F1中的dis，可调节尾翼以及KERS是具体是什么意思啊？又是什么原理啊？可以解释下吗？

drs（动能回收系统）是需要在直道用的，好像是在开跑3圈后可以使用。当两辆赛车的距离小于1秒时，后面的赛车就能使用drs（注意，是drs不是dis），一般情况下，使用drs，能使赛车的速度增加10——20km/h。这样的话，前面的车很不占优势，只能封锁敌人超车的线路。并且超车好像是两圈后被炒得车也不能用drs。所以你在电视画面看到，后面的车使用drs，如同点了火箭一样。难怪主持人沙桐说现在的F1就像打电脑游戏一样。而可调尾翼就是KERS，这个好像没有使用限制，不像drs必须在直道使用，到弯道就关闭。

drs可调尾翼必须在开跑三圈后在指定位置（一般为大直道）或高速弯角（如瓦伦西亚赛道）使用，条件是必须与前车相距1s以内。在特殊天气情况或者特殊原因（一般是赛道事故），由组委会决定是否继续使用drs区域。在drs区域kers仍然可以使用。超车后，被超过的赛车可在下一drs区域使用drs，不受限制。
kers动能回收系统主要收集在刹车时产生的热能，有能量上限。整条赛道任何时候都可以使用。提高赛车扭矩和马力。

DRS就是可调尾翼，kers是动能回收系统。drs是在赛道的指定的直道或某些弯角区域内使用，而且后车要距离前车1S以内才好使用，有的赛道drs效果很明显，比如spa... kers的话，就是在赛车刹车时所产生的能量收集，在转播画面中就是我们看到的红色的小电池~~ 当然DRS区域和KERS是可以一起使用的 。235楼看看结合一下楼主就基本知道了

赛车刹车时会产生能量，然后再转化为电能储存起来。
赛车尾翼是用来提供下压力的，而在直道上是不需要这些下压力的，尾翼本来是有倾角的，DRS就是尾翼可以变成平直的，不提供下压力。

KERS你注意看有时候会出来一个可以看见车手挂几档的小画面
然后里面有个电池的符号 那就是KERS 动力回收系统
用一下 加扭矩的 有时候看见是灰的拿就没有装 因为老是出问题 不敢装了
DRS可调尾翼是让下压力消失的 直道上用的 只有追赶的车可以用 因为下压力没有了就快了 ‘
F1的还是很好看的 LZ 多看看就回喜欢的