平衡杆两头重 中间轻 一转动起来离心力 他就水平了 通过平衡杆的水平牵引到上层螺旋桨 使它也跟着受到作用
高速旋转的平衡干惯性很大,当飞机螺旋桨角度改变时,他改变的很慢可以一定程度纠正飞机倾角,至于为什么惯性很大查找有关陀螺仪的知识。
平衡杆最主要的作用是利用陀螺效果来稳定桨的桨距角度的,这样就省了一个控制桨距的通道。四通以上的飞机是没有平衡杆的。
研究时,可以观查飞机悬翼自己停下时,桨叶的位置,然后把桨调到旋转时自平衡的大位体置。这时你上下拉动平衡杆就很容易发现它控制的只是桨距角度而已。想象一下,当向前后左右飞时,桨是倾斜的,如果在悬停向倾斜转变的瞬间,先假设桨距固定,那么相对水平飞行时,桨距角度这时当然会随着着悬翼角度的改变直接变化,而悬翼的转速又没变,如果桨距不适当调整会的话,升力肯定明显改变了。这会导致飞行高度发行瞬间明显改变,飞机会显得很难控制。这时有平衡杆陀螺效把桨距角度向回拉一下,桨距角度的改变就会后滞很多,当然飞机就稳定了很多。如果是6通道飞机,可以主动控制桨距,当然就不需要平衡杆了。