而那个车的线有一条很明显的线，就是桑塔纳引擎盖上面有两条竖直的线。当时我们教练讲的就是用两条竖直的线去对准中间那个箭头，这样可以保证停在距离边缘线20厘米左右，然后当你的车顶部和黄线刚接触的时候，那么那时候就停车，车顶不和黄线也不会距离过大。
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但是实际上我考试的时候按照那样操作了结果它还是提示我的右边距离大于30厘米，也就是说我科目二的考试实际上是90分通过的。个人认为，定点起步是科目二考试中最难的科目了，如果你实在是定不了的话，那么你也不要强行过去，随便停一下就可以，但是你一定要保证前面的保险杠接触到黄线，而边缘距离大于30厘米，然后只要操作合乎规矩，然后过去，最多只是扣了十分，那么后面的操作你还有机会过。而如果因为自己操作失误，比如压线一下子是会被扣上一百分的。
科目二还有一个很大的问题，就是起步会后溜，如何防止后路，让我觉得这个时候就要用到油门了。在我们考场练习的时候，可能当时为了安全，教练员会把你的油门给锁住，但是真正到了考场上的时候那些车是没有锁有门的。
如何防止后溜呢？
按照我个人的经验，也就是说要再放离合的时候放放放到车身开始有轻微的抖动的时候，这个时候的转速表大概会在一千转左右，那么你就可以不要再放离合，然后这时候左脚踩上油门，直接一下子就把转数给提上去，那么车的动力就很足，就不会后溜。事实上，在科目二考试的时候，起步后溜是挂科最多的人！
上车后，首先要调整好前后座椅及靠背的倾斜度，让自己以比较舒适的姿势开始练车。另外要扎好安全带，调好后视镜，只有养成良好的习惯才能更顺畅的通过各科考试。
车辆在进入坡道前要摆正方向，把车辆顺正了，这是半坡停车的关键，因为进入坡道后再调整车辆比较费劲，还经常容易跑偏。
顺正车后，挂上一档慢慢前行，这时要靠右打一点方向了，因为坡道定点停车对边线的要求特别高，只有边距达到30cm，才算合格。因此要尽量在上坡前把车辆向右稍稍移动，大约离边线（下图一中右边的白色实线）30cm左右了再回轮，继续前进爬坡。
爬到坡上后，要看好坡道停车处的标杆和停车虚线标志。一定要集中注意力，车速不要过快，对准坡顶标志慢慢往上爬就行。
车辆距离坡道停车起步线越来越近时，要踩住离合器和刹车降低车速，离停车线有20--30公分处就要停稳车了。踩住刹车的同时拉紧手刹，如果摘了档（即车辆档位处于空挡位置）可以不用踩离合器了。这样坡道停车基本完成。
下面是关键的坡道起步了，驾驶人要屏气凝神，注意手眼脚配合。右脚松开刹车后轻点油门，左脚踩离合器紧接着右手挂一档，轻点油门的同时松手刹。注意松手刹时左脚的离合器一定要控制好，要确保离合器出去“半分离”状态，这时车辆有些抖动，这样松了手刹能确保车辆不向后溜车。继续加油门后车辆开始爬坡，等走出几米后可以完全抬起离合器，加着油门继续爬坡。这样坡道停车和起步顺利完成
坡道定点停车与起步
1.弄清楚评分标准
此项实际应为：坡道靠边定点停车与起步（边线在30公分内，不扣分，距离白色边线30公分—50公分 扣10分，边线大于50公分为0分）
注意先定边线，再定点：
1.坡道前要完全松开离合器让车辆1档上坡；
2.靠边：拉直车身，车头三分之一处（右边的筋），切边线行驶，将边线放在筋线的左边，此时距离白色边线20厘米样子上坡；
3.准备定点：扶稳方向盘，眼镜盯住定点停车的三根线，当引擎盖到达第一根虚线时轻压离合器；（压离合器时机）
4.看左后视镜右边的柄下方，当第二根粗线出现在此处，迅速踩下离合器和刹车；
5.打左灯，慢松离合器，注意听，当听到发动机声音时，离合器停顿一下不要松，脚掌感受半联动时离合器顶脚的力量，半联动状态一到，车子就在抖动，让车抖几下，这时就要左脚顶住离合不松，右脚慢松刹车，车子向前走起2秒后，左脚慢松离合，离合器松多松快都有可能熄火或溜车。）
一般坡道容易挂在起步熄火上，因为第一次开考试的车，对子离合的轻重没有很好的判断，在松离合的过程中如果松的太快会熄火，个人建议，无论什么样的车子都要慢慢的松离合，这样会好点
应该是你考试车有问题，驾校考试的时候有个别车辆会出毛病，下次运气不会这么差了，驾校车用的汽油，动力比教练车烧天然气要足，不是有毛病很难解释，下次你还是按照教练教的来就好了。
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