雷克萨斯为什么比不上奥迪？

2025-02-08 20:31:31

推荐回答（5个）

回答1：

雷克萨斯品牌 1986年10月，丰田美国销售公司、豪华车研发部门的高层举行了一场会议，讨论新车型命名事宜。要找出一个合适的名称，有如烫手山芋。它必须优雅，但又不能阴柔；要高贵，又不能娇气；要落落大方，又不能肆无忌惮。它必须独特而出众。 2004年6月8日，丰田公司在北京宣布将Lexus的中文译名由“凌志”改为“雷克萨斯”
营销手段 “把顾客永远留在身边”是雷克萨斯的企业文化，是根植于员工内心的价值取向和行为准则。据说，某豪华汽车品牌高薪挖走了雷克萨斯的几名市场部骨干，但几个月下来，跳槽者却发现，他们带来的理念根本无法与这家企业相融。看来，如果仅仅照搬雷克萨斯的营销服务流程和标准，明确了要做什么，却不理解为什么要这样做，学到的很可能只是皮毛。
奥迪奥迪是一个国际著名豪华汽车品牌。其代表的高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式让奥迪成为世界最成功的汽车品牌之一。奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一2008 年入选世界品牌价值实验室编制的《中国购买者满意度第一品牌》，排名第七。
博客营销——群体智慧分享转化营销力席卷全球的经济危机已经映射到了汽车行业，但奥迪在中国却仍然能逆势而上，取得了不错的销售成绩，这是奥迪在中国营销效果的体现。奥迪汽车在中国的成长过程，可以称之为是创造经典营销案例的过程。“奥迪圈子系列招募活动”对奥迪营销带来价值的同时，也给汽车网络营销带来了更多的借鉴。“划定一个圈子”的营销手段在目前来看已经比较常见，特别是针对一些像奥迪这样目标受众群非常明确的产品则更加适用了。新浪博客平台精准的吻合了奥迪品牌营销的需要，新浪博客是社会舆论的发源地，聚合了大量社会精英。随着征集活动的不断实施，这个圈子的可量化指标博文、访量、“圈友”等也在继续增长，将给受众带来更高的分享价值，同时也将会转化出更强的营销力。利用创意的手段提升公众的关注度、互动性精准的与受众达成沟通，是客户乐于接受网络营销手段的重要原因。因为网民分众的趋势一直继续着，除了提升公众吸引力之外，需要不断挖掘能满足目标受众热情的营销手段，从而达成提升营销效果的目的。其中针对受众和产品特征，设计娱乐情节吸引受众关注或参与的营销效果非常良好。“郑州日产穿越东方马拉松越野赛游戏专题”，就是通过娱乐手段打造的一个经典案例

回答2：

日本车永远比不上德国车
德国可是汽车的发源地，从这一点，人们就普遍对德国车有好感。
要说营销，雷克萨斯做的很好，可是档次在那了，跟德国车比就是矮一头，这是人们心中的普遍观念问题。另外，奥迪在国内一直是公务车的主力，多少也有点权力的象征的感觉。这点上雷克萨斯又输一筹。再有就是外观，雷克萨斯的车型看上去就觉得很单薄，跟德国车的厚重感完全不同，两个牌子的车放在一起，怎么看都会觉得奥迪更有质感。最后就是性价比，三十多万买个奥迪A6L就是比IS或者看着舒服，因为它够大。

回答3：

楼上的明显是无知的人。

中国人看的是品牌，不是看价钱，OK，不然你叫奇瑞出款高端的QQ车，定价在100W，这价格很高了吧？按照你说的中国人看价钱？那是不是会很多人去买？
相反，比如宝马1系，那么烂的车，那么烂的内饰，既然还有人花20几万去买？我真TM的想不通，有的连座椅都不是真皮，还是布的，我擦，20多万的车，座椅还是布的？而且全车就一个CD机和空调，其他全没了。

奥迪1932就有了，而雷克萨斯1983年才出现

回答4：

就单单从汽车代的外观来看：德国的汽车有一种厚重感，不像日本的车那样减排！像一般买的起雷克萨斯和奥迪都是有钱人，他们更关注的汽车安全性，而不是节能这一块！

回答5：

雷克萨斯是丰田当年为了进入美国市场而换的牌子，当年美国人根本不认日本车，而事实也证明日本车在安全性上确实差太多，它之所以省油，不是发动机技术多么好，而且车身尽可能的使用重量轻的塑料，以牺牲安全来换取所谓的低油耗。
奥迪是德国车，日耳曼民族有一套自己的做事风格，做工严谨，用料扎实，奥迪发动机技术在全球来说都是数一数二的，它的tsi、TFSI、TDI发动机非常的先进和实用，（但中国市场的除外）

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