发动机 最大扭矩—转速 5200 r⼀min(rpm ,和最大扭矩—转速3400 r⼀min(rpm 那个好!

你给的数据是否有问发动机运用相的技术条件下，排气量越大功率就越大。但是决定输出功率的大小还取决于发动机的最高转速。
发动机转速除了与功率有关外，还与扭矩有关。发动机输出的扭力越大，所需要的转速越高扭距:发动机的指标之一，活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛顿。在每个单位距离所做的功就是扭矩了。它是使物体发生转动的力，在功率固定的情况下，它与发动机转速成反比关系，转速越高扭距越小，反之则越大，它反映汽车在一定范围内的负载能力。它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。在某些场合，例如起步或在山区行驶时，扭距越高的车运行反映越好。以同类发动机轿车做比较，扭距输出越大承载量越大，加速性越好，爬坡能力越强，换档次数越少，对汽车的磨损也会相应减少。反正，简单的说，扭距大的发动机就是“力气大”.举个通俗的例子，比如，像人的身体在运动时一样，功率就像是身体的耐久度，而扭矩是身体的爆发力。对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。现在评价一款车有一个重要数据，就是该车在0－100公里／小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。一般来讲，扭矩的最高指数在汽车2000－4000／分的转速下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。有些汽车在5000／分的转速左右才达到该车扭矩的最高指数，这说明“力量”就不是此车所长.题啊？最大扭矩是多少呢？你给的是最大扭矩对应的转速吧

...怎么说呢。
不变档的话，油门踩到底，发动机转速就是飙升，当让也会很吵。
转速从0～～～6000多，也有8000多的超跑吧。
最大扭矩即，在转速达到多少时，发动机的牵引力最大（劲儿最大）。
非涡轮增压的
自然吸气发动机，一般都是4000～6000
中的某个值是最大扭矩，
比如以前的
奥拓，6000最大扭矩，其实实际生活中用不到，谁能把油门踩到6000转。。。
（真是，吃奶的劲儿都用上了。。。呵呵
）
所以，实际上都在追求，低转速，高扭矩。用得上，才是好么，对吧。
涡轮增压发动机好像可以将最大扭矩从以前的某个峰值转速
改善到
平稳的区间转速。
比如
1700转
到
3500转
都能达到最大扭矩，好象是golf
1.4tsi。
这就意味着，一旦涡轮增压器在1600
1700转启动，马上汽车就有超级动力，跟打了
鸡血一样，风一样的飞出去。。。
看车的时候，一样大的扭矩，谁的最大扭矩转速越小，发动机越实用吧。
个人理解，仅供参考

扭矩直接关系到发动机的爆发力，功率则是最高速度。你想想，日常驾驶的情况是什么？无非是城市道路的行车，发动机转速普遍较低，那么无论是跟车还是超车都需要发动机在低转速下有更好的力量。所以扭矩峰值越早越好。而一般是转速低更省油，你想想，一台机器2000转的力量和另一台3000转的力量一样，哪个更省呢？

最大转数是指,发动机能开到的最主转数为6000转左右,超过这个转数就会自己死火.
而且是最大扭矩转速,就是指什么车了,日本车的话一般转数会高一点.意思就是在这个转数内发动机的力量会输入百分之多少,一般为90%左右.这个就是最佳的换档以及全数输出的转数.
而德国车一般是转数低一点.