古代交通工具与现代交通工具的变化。急~快快~！

2025-01-24 02:39:41

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回答1：

在早期，没有使用“车辆”一词。那时，人们主要依靠步行来互相拜访。因此，当时的科技、政治、经济都不发达。毕竟两地距离远，沟通不畅，人与人之间无法沟通，发展极为缓慢。

后来，随着人们智力水平的显著提高，交通运输等交通工具的历史发生了“巨大”的飞跃，也促进了部落之间、政府与田野之间的交流，形成了一个小的良性循环。

此后不久，水路运输方式逐渐形成，但运输的快速发展也在战场上得到了应用。三国时期，每一场战争都汇集了最好的作战和交通工具（但最先进的只是好与坏之间的微小差别）。

火车和轮船的发明大大提高了陆地和水上交通工具的速度。这两辆车的主要目的是运送乘客和货物。当然，他们带来了TNT等等。从那时起，现代交通工具已基本固定下来。

因此，汽车和飞机应运而生，成为现代社会交通工具的主流。在此基础上，提出了战斗机、战车、战舰等概念（当今高科技社会体现在军事方面）。这些先进武器极大地提高了部队的战斗力。

扩展资料：

交通运输业的又一次飞跃始于工业革命。18、19世纪，人类进入了“科学世纪”。瓦特发明的现代蒸汽机的形成标志着人类进入了交通运输发展的新阶段。蒸汽机车和蒸汽船的发明大大“缩短”了地区之间的距离。

直到19世纪末20世纪初，交通工具的种类大大增加，极大地促进了世界经济、科技的发展。文化交流使世界成为一个整体。

参考资料来源：百度百科-交通工具

回答2：

　　“ 陆行乘车，水行乘船，泥行乘橇，山行乘檋”，是对古代几种主要交通工具性能的总结。
　　徒步是最原始最流行的交通方式，古人每以棒类手杖或长兵器为徒步中的交通工具，远行时携带的行囊，有额负、头顶、手提、背驮等，不拘一式，要以随时取其便当省力而已。
　　独轮车以只有一个车轮为标志。由于重心法则，极易倾覆，奇怪的是，中国古代人用它载重、载人，长途跋涉而平稳轻巧，因此，它的创制者和第一个驾驶者必定是有胆有识的机械工程师。至于独轮车的车辕，其长短、平斜，支杆高低、直斜及轮罩之方椭、几乎随地而异、随人而异。
　　记里鼓车又名记道车、大章车。它是利用车轮带动大小不同的一组齿轮，使车轮走满一里时，其中一个齿轮刚好转动一圈，该轮轴拨动车上木人打鼓或击钟，报告行程，第一个在史书中留下姓名的记里车机械专家，是三国时代的马钧。
　　北方多陆路，一般交通工具为人力或畜力的，人力的比如轿子。畜力的比如马车，驴车，牛车，也包括直接以家畜为交通工具，比如骑牛，骑马，骑驴，骑骆驼等。南方水路比较多，多用舟船。山区地势复杂，主要是徒步。
　　人类利用外物制造器械，让自己架乘或者运输物品，这种器械就是交通工具。从原始人类借助一般漂浮的木头，顺流而下开始，至今千万年来，交通工具经历了漫长的发展过程，起了巨大的变化。古代交通工具跟现代交通工具相比较。根本的差别在于使用动力的不同。古代交通工具借用的是人力畜力或者是自然力--风，水流。

　　相传早在5000多年前，黄帝时代就已经发明了指南车，当时黄帝曾凭着它在大雾弥漫的战场上指示方向，战胜了蚩尤。西周初期，当时南方的越棠氏人因回国迷路，周公就用指南车护送越棠氏使臣回国。三国马钧所造的指南车除用齿轮传动外，还有自动离合装置，是利用齿轮传动系统和离合装置来指示方向。在特定条件下，车子转向时木人手臂仍指南。在技术上又胜记里鼓车一筹。指南车是古代一种指示方向的车辆，也是古代帝王出门时，作为仪仗的车辆之一，以显示皇权的威武与豪华。

　　随着时间的脚步的加速前进，人们的智力水平有了显著提高后，有了马车等畜力交通工具，也算是交通工具史的一个“巨大”的飞跃了，这也相对的促进了部落间、朝野间的交流，形成小范围内的良性循环，之后不久，水上的交通工具也逐渐成型。

　　1、铁路交通和机车制造

　　(1)晚清的铁路

　　1）19世纪70年代，外国商人修筑吴淞口到上海的沪淞铁路；

　　光绪二年（1876）沪淞铁路通车，中国人就是在这儿，第一次听到了火车的汽笛声。

　　火车这个工业革命以后最重要的科技成果，第一次出现在上海时，引起了人们的心理震荡。

　　淞沪铁路从开筑到通车，历时一年半。火车通行以前，铁路已经引起上海人极大的好奇。用碎石夯实的路基，用钢铁制成的两根长长的“铁条”（铁轨当时被称为铁条），这些对上海居民来说，都闻所未闻，见所未见。上海人无不以先睹为快，“看铁路”成为上海人一大旅游项目。

　　1876年7月1日，怡和洋行铁路公司邀请华人试乘火车，应邀者凭邀请照会登车。这是上海华人第一次乘火车，故被邀者对火车的一器一物都感到十分新鲜。7月3日上海至江湾一段正式通车，不管是谁，只要有钱就可乘坐。这在上海引起很大轰动，乘火车、游铁路成为上海人街谈巷议、竞相参加的一件大事。

　　火车的动力来源，一车拖众车的独特方式，火车的平稳、高速，都使当时的上海人感到新鲜、惊奇。火车通行以后，淞沪间的独轮车、东洋车生意顿时清淡下来，乘火车的人日多一日，1877年2月，原有六节车厢已入不敷用，铁路公司又加挂了三节车厢。截至1877年8月，火车乘客已达161331人次。

　　火车停开以后，原来已经习惯乘火车往来于淞沪间的人，顿觉极不方便，纷纷表示，“从前未见火车，亦均不知火车好处，今已行有数月，往来淞沪者均称其便，一旦停歇，殊令人皆往来不便”。

　　2）19世纪80年代，清政府修筑唐山—胥各庄铁路——中国铁路诞生的标志；

　　3）辛亥革命前，奠定中国近代铁路网的基本格局

　　(2)民国以后，进展缓慢；

　　(3)新中国建立后

　　1）在“一五”期间建成了陕西宝鸡到四川成都的铁路。 “二五”期间又建成了甘肃兰州到新疆乌鲁木齐的铁路，我国人民可以乘坐火车由西北、西南到内地了。

　　2）到“九五”期末，京九铁路全线通车。中国的铁路营运总里程已跃居亚洲第一位，世界第四位.

　　3）2006年7月1日青藏铁路彻底竣工并通车。

　　青藏铁路从西宁至拉萨全长一千九百五十六公里，是世界上海拔最高、线路最长、气候条件最恶劣的高原铁路。中国铁路建设者破解并攻克多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱“三大难题”的严峻挑战。充分体现了中国人民的伟大创新精神。

　　(4)铁路事业的发展不仅体现在铁路的延伸，而且还表现在火车机车和火车运行速度。火车机车的变化较大，我国现在基本告别了蒸汽机车，普遍使用内燃机车和电力机车，高速列车和磁悬浮列车已经崭露头角。2007年4月18日，中国铁路第六次大面积提速调图正式付诸实施，主要干线开始“时速200公里”的高速运行，中国铁路开启“追风时代”。

　　火车机车演变

　　蒸汽机车——内燃机车——电力机车——高速列车——磁悬浮列车

　　上海磁悬浮列车西起上海地铁2号线龙阳路站，东到浦东国际机场，线路全长30公里，设计最高运行速度为每小时431公里，单线运行时间为7分20秒。是世界上第一条投入商业运行的高速磁悬浮铁路。

　　未来新的领域之内陆地交通工具的展望未来20年到50年中,陆地上平原地区的现行铁路内燃机列车,将大部分改为磁悬浮超导火车运行.时速将达500公里以上.从北京到上海3小时即可到达,人们可以住在北京乘火车去上海上班.

　　2 公路和汽车制造

　　(1)在20世纪初出现在上海，是权贵和富绅的代步工具。

　　【合作探究】2：20世纪初上海开始出现的汽车成为权贵、富商的代步工具，但是公路交通发展较为缓慢，原因为何？

　　原因有三：一是政治腐败，二是民生凋敝，三是汽车和油料几乎全部依赖进口

　　(2)清末民初：由于外国近代筑路技术传入，修了一些公路，但因政治腐败经济落后，发展受到很大限制。

　　(3)新中国：建起汽车制造厂，建立起密集的公路网。

　　3 水路交通：

　　（1）中国造船的历史虽然悠久，但16世纪以后，航海和造船的技术已渐渐落后于西方。清朝雍正年间（1723一1735）蓝鼎和《鹿洲初集》云："番人造船比中国更固。"

　　19世纪70年代初，李鸿章创办上海轮船招商局；（最早）最早的近代航运企业，首次打破列强的垄断局面。

　　（2）新中国成立后，发展较快；

　　(3) 20世纪90年代，随着公路、铁路和航空业的发展，逐渐萎缩。有的转向高档旅游服务业。

　　过渡：有一幅脍炙人口的挽联这样评价他

　　上联：论事之成固可嘉，论事之败亦可喜，一霎坠飞机，青冢那堪埋伟士；

　　下联：殉社会者则甚易，殉工艺者则尤难，千秋留实学，黄花又见泣西风。

　　他于1912年在广州郊区燕塘操场上空飞行表演，不幸失事，壮烈殉职；

　　他是近代中国第一位飞机设计师——杰出的飞行家冯如。

　　航空运输：

　　（1） 1909年，冯如制成第一架飞机.

　　（2） 1920年，中国首条空中航线——北京至天津航线开通，中国民航拉开序幕。

　　（3）1949年有52条民航线。

　　（4）改革开放后，发展迅速，中国成为民航大国
　　二、通讯工具的变迁

　　1、电报在中国

　　（1）19世纪70年代，丹麦在上海建立一个电报机房

　　（2）中国第一条有线电报线在台湾架设。

　　（3）20世纪初，上海建立无线电报局。

　　2、电话在中国

　　时间
　　成就

　　1875
　　上海招商局架设电话线，开通第一部电话。

　　19世纪80年代
　　外国开始在上海设电话局。

　　20世纪初
　　清政府在南京设立了中国第一个电话局。

　　新中国成立后
　　电讯事业快速发展，手机、电话、传真机、互联网已经被人们广泛的利用。

　　3 互联网发展迅速

　　与此同时传呼机、电话传真、互联网的Email已经被人们广泛的利用，目前国内Internet用户已超过6 000万户，而宽带用户占到10%以上，数量十分可观，信息的传递越来越快

回答3：

回答4：

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