我在2012年11月买了一辆3.5升的2013款日产Altima。大概行驶了500英里的时候，在停车起步加速时，汽车剧烈颠簸了2-3秒，然后突然开始加速，感觉就像是开了一辆手动档车在四档起步一样。自那次起，这样的情况又出现了两次。另外，加速的时候发动机转速会急剧下降，车辆会抖动，然后后挫一下，才进行加速。而且，有时候，减速的时候车辆也会剧烈颠簸抖动，感觉就像是开着手动档车并在低档时高速行驶一样。
这位车主也反馈：“我的爱车是一辆2013款日产Altima。不到两个月，新车已经因为不同的问题维修了五次。每次维修的主要问题来自变速箱。车速在20-50英里/小时、发动机转速为1000-2500转/分时，车辆会剧烈抖动并且失去动力。我必须用力踩油门来试图停止车辆抖动并获得加速，好几次都是因为车辆失去动力和剧烈抖动差点发生追尾。日产说我必须等待重新编程，我向日产客服部进行了投诉。但同时我就要牺牲自身的安全吗？这是完全令人无法容忍的。我以前买过三款日产车，都没有发生过任何问题。这次变速箱故障在2012年12月24日发生。”
还有一位车主表示：“我买了一辆2013款日产Altima3.5S，提车到手大约两周后，当我轻微加速时，新车发生抖动和震动。在爬一些坡度较小的山坡时，或者完全停车后启动时，也会发生这种情况，比如等红灯的时候。发现这种情况的时候，我和经销商约了时间，我们一起试驾了下，希望模拟一下当时的状况。当时日产经销商技术人员还告诉我说，这是CVT无级变速箱的通病，其他什么问题都没有。我当时不是特别信服，但是我选择了相信他，因为这是我第一次驾驶CVT车型。尽管如此，过了几周后，车辆抖动的情况更加严重了，有时候甚至会在我踩下刹车的时候突然向前冲。这种情况促使我第二次造访经销商。这次接待我的还是同一个技术人员，同时经销店经理同乘试驾。这次试驾中，那位经理也感受到了明显的突然抖动，一旦我完全停车接着轻微加速的时候就会发生这种情况。他们决定为我更换变速箱。这时距离我买车还不到30天。他们更换变速箱后，我在2012年12月7日把车开回家，换过变速箱后，车好开多了。但是明天，我要再找经销商一次，因为上面提到的问题再次出现了--车子再次出现抖动和颠簸，并且更加严重。这个问题必须解决，因为很危险，尤其是当我后面还跟着一辆车的时候。我遇到的故障问题发生在2012年11月20日。”
也有车主吐槽说：“我的2013款日产Altima的CVT无级变速箱有抖动现象，而且停车起步时，左转弯会感觉车辆好像要熄火。问题发生在2013年2月27日。”
另外一位车主说：“我的2013款日产Altima车辆识别号码(VIN)是:1NYAL3AP5D_。因为收到变速箱需要重新编程的召回信息，我把车开到经销店。几周后，我发现引擎噪音变大，而且在加速后会疾速前进，并且这种情况日渐严重。我把车开到经销店，被告知变速箱需要更换，当时车辆才开了2000英里。我的车辆故障发生于2013年1月2日。”
还有一位车主吐槽说：“2012年10月4日，我买了一辆2013款日产Altima3.5 sl。新车刚到手没几天，我就发现变速箱有问题。停车启动时，一档十分难挂，尤其是轻微加速的时候。买车两周后，也就是大概行车400英里的时候，当我从停车状态启动的时候，车辆开始抖动，并剧烈颠簸，挂上档位后猛地顿起。这种情况持续了大约2秒。后面驾驶的700英里中，这种抖动和颠簸发生了至少6次。我把车辆开到经销店，但工作人员无法再现我经历过的故障。接下来的500英里内，这种情况更为常见，并且愈演愈烈，挂上档之前要抖动数秒。2012年12月5日，我把车开回经销店。我和服务经理谈过了我的情况，告诉他我担心车辆可能在路中间发生这种情况，可能发生追尾事故。客服经理陪我试驾了一次，途中上述问题多次发生。客服经理联系了日产工程师，对方确认V6 Altima的变速箱软件有问题，但当时他们并未找到合适的解决办法。这一问题发生在2012年12月18日，星期四。”
另有车主反馈：“我的2013款日产Altima在25英里/小时的速度下会颠簸，会突然的减速几秒，然后迅猛向前冲去。快速前冲的时候，能听到撞击声，感觉似乎是对变速箱造成损伤。我的车辆故障发生于2012年7月30日。”
还有一位车主反馈：“我的2013款日产Altima的车辆识别码是1N4AL3AP8D_。起初我的变速箱发生锁定并且下坡时会抖动，感觉把人和车都在向前抛。你体验过坐高尔夫球车下坡掌舵手开车时给人带来那种往前抛的感觉吗？我开Altima时的感觉是坐高尔夫球车时的五倍多。并且情况随着时间推移越来越严重，到后来甚至导致停车在人行道上并且发出尖锐噪音。最近，这种情况在相对较平的路上也发生，并且上坡时变速箱也让人感觉会失灵。从以下几个方面来说，这是一种安全问题：1 在下坡时遇到变速箱卡死是一种很不安全的行为，尤其是后面还跟着一辆车的时候;2 情况严重时，车辆可能失控;3 上山时车辆失去动力可能会导致你被追尾。尽管有其他人也反馈了同个问题，日产对于这个问题反应很慢。我的经销商说，他们和其它多家日产经销商进行了技术商讨，没有发现任何问题。但是如果你用‘日产减速抖动或者锁死’等关键字在谷歌上搜索，就会发现有很多关于这个问题的反馈。他们必需意识到这个问题，对这款车进行部分或者全部召回。我的车辆故障发生在2012年9月10日。”
结语：从上述反馈来看，美国车主对2013款Altima，即全新日产天籁的顿挫存在安全顾虑。后续环球网将继续关注各国车主对该车的投诉。
我的2013款天籁4000公里也出现这情况，且电检测不出来
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