我国铁路干线的分布格局

“五纵三横”主干线大布局 现在还得加上青藏线的开通结束全国最后一个省区没有铁路的历史！　　干线名称　　跨越省市区　　经过的城市　　经过的地形区　　重要意义　　五纵　　京沪线　　京-津-冀-鲁苏-皖-沪　　北京、天津-德州-济南-徐州-蚌埠-南京-镇江-常州-无锡-上海　　华北平原-江淮平原-长江三角洲　　沟通了华北与华东，是东部沿海的交通大动脉　　京九线　　京-津-冀-鲁-豫-皖-赣-粤-港　　北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-赣州-龙川-深圳-九龙　　华北平原-江淮平原-鄱阳湖平原-江南丘陵-珠江三角洲　　缓解京广线、京湖沪线的运输压力，加速老区脱贫致辞富，维护港澳的稳定繁荣　　京广线　　京-冀-豫-鄂-湘-粤　　北京-石家庄-邯郸-新乡-郑州-武汉-长沙-株洲-衡阳-韶关-广州　　华北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南岭-珠江三角洲　　沟通了华北、华中与华南，我国铁路网的中轴，运量最大的南北大动脉　　焦柳线　　豫-鄂-湘-桂　　焦作-洛阳-襄樊-枝城-怀化-柳州　　豫西山地-江汉平原-湘西山地-两广丘陵　　改善铁路布局，提高晋煤南运能力，分流京广线运量　　宝成 -成昆线　　陕-甘-川-滇　　宝鸡-成都-攀枝花-昆明　　秦巴山地-成都平原-云贵高原　　促进西南地区经济建设，加强民族团结　　三横　　京包-包兰线　　京-冀-晋-内蒙古-宁-甘　　北京-大同-集宁-呼和浩特-包头-银川-中卫-兰州　　冀北山地-内蒙古自高原-河套平原-宁夏平原　　促进华北与西北联系，分担陇海线运量，建设民族地区，巩固边防　　陇海-兰新线　　苏-皖-豫-陕-甘-新　　连云港-徐州-商丘-开封-郑州-洛阳-西安-宝鸡-兰州-乌鲁木齐-阿拉山口　　黄淮平原-黄土高原-河西走廊-吐鲁番盆地-准噶尔盆地　　沟通东部和西北，促进西北发展，巩固边防，横向联合贯亚欧为主的第二条大陆梅，加速沿线工业的发展。　　沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线　　沪-浙-赣-湘-黔-滇　　上海-杭州-鹰潭-萍乡-贵阳-六盘水-昆明　　长江三角洲-江南丘陵-云贵高原　　横贯江南的东西干线，加强华东、中南、西南的联系，与长江航线相辅相成

我国铁路的“三横五纵”。南北向的铁路线主要包括：京哈线——京广线，京九线，京沪线，同蒲线——太焦线——焦柳线，宝中线——宝成线——成昆线；东西向的铁路线主要包括：大秦线——京包线——包兰线，陇海线——兰新线，沪杭线——浙赣线——湘黔线——贵昆线。需要强调的是，从滨绥线——滨洲线的长度看起来，似乎也是一条非常重要的铁路线，但由于它只是分布在我国的东北地区，所以不能算是一条国家级的干线。 我国铁路网已基本形成，铁路干线纵贯南北，横穿东西。