汽车行驶时掉挡，原因有哪些？

手动变速器车辆的换挡是指当车辆行驶时，变速箱的档位自动下降并返回空档位置。那么造成这种现象的原因是什么呢？我们一起来看看。在正常情况下，手动变速器车辆换挡有几个原因，自锁装置损坏，为了防止车辆在行驶过程中换档，变速箱的操作机构通常装有自锁装置。一旦自锁装置损坏很有可能变速箱会换挡出来。同步器磨损严重：当同步器接合套的锁环和滑块磨损严重时，随着各部件的高速转动，同步器极有可能突破自锁装置的锁紧力，从而滑出接合齿圈，导致变速箱换挡。

操纵杆或拨叉磨损严重：如果操纵杆或拨叉磨损严重，拨叉可能无法将同步器移动到接合位置，导致同步器与接合套没有完全接合。随着高速旋转，同步器很可能会滑出接合套，导致变速箱移出。所谓失档，是指汽车行驶时，变速杆自动回到空档位置，使滑动齿轮脱离正常啮合位置。所谓乱挡，就是变速杆不能放到需要的档位，或者换挡后没有进入需要的档位，而是进入了其他档位，导致车辆无法运行甚至发生事故。变速器脱档和脱档是常见故障之一，两者之间有一定的关系，是由变速器相关零件的松动磨损和损坏或配合间隙调整不当引起的。

换挡杆定位销磨损松动、断裂或丢失，使其失去控制，随意摆动。拨叉轴联锁装置磨损失效；变速杆球头过度磨损和松动。齿轮、齿圈或齿轮套在齿长方向磨损成圆锥形，由于运转时产生的轴向力而脱离齿轮。拨叉轴滑槽、锁销等零件磨损过大，拨叉弯曲变形，或工作面、齿圈槽磨损。第二轴后端的固定螺母松动，导致第二轴轴向移动。同步器锁销松动或散落，锥面失效。当发现某个档位不在档位时，将变速杆推入档位，然后拆下变速器盖，检查档位接合情况。如果齿轮啮合良好，故障出在换挡机构上。用手推动行程限位器的拨叉，测试其定位装置。

如果定位不良，必须拆下换挡拨叉轴，检查定位球和弹簧。如果齿轮没有完全啮合，用手将齿轮或齿轮套推出齿轮以正确啮合。检查换挡拨叉是否弯曲或磨损，换挡拨叉的固定螺钉是否松动，拨叉端与齿轮槽的间隙是否过大。如果换档良好，齿轮或齿轮套能完全啮合，检查齿轮是否有锥度，轴承是否松动，变速轴是否前后移动。根据以上检查中发现的问题，按标准进行修理，必要时更换新的，彻底杜绝变速器脱档和脱档。

变速箱的操纵机构上一般都会设有自锁装置,而一旦自锁装置出现损坏(例如:自锁弹簧折断、自锁球头碎裂等),便极有可能造成变速箱掉档； 当同步器接合套锁环、滑块出现严重磨损时，随着各部件的高速旋转，同步器便极有可能突破自锁装置的锁止力度，从而滑出结合齿圈，导致变速箱掉档； 如果操作杆或拨叉出现严重磨损情况时，拨叉便有可能会无法将同步器拨至结合位置，从而导致同步器无法和接合套完美啮合。而随着高速的旋转，同步器便极有可能滑出接合套，导致变速箱掉档。

掉档的原因有：
1、变速杆定位销磨损松旷、断裂或丢失，使之失去控制作用而任意乱摆。
2、变速叉轴互锁装置磨蚀失效；变速杆球头磨损过大松旷。
3、齿轮、齿圈或齿套在齿长方向磨损成锥形，受工作时产生的轴向力作用而脱档。
4、换档叉轴滑槽、锁销等机件磨蚀过大，拨叉弯曲变形或工作面与齿轮环槽磨旷。
5、第二轴后端固定螺母松动，导致第二轴轴向窜动。
6、同步器锁销松动或散架，锥面工作失效。

出现掉档只有两种情况，一是变速箱得油太稀，更换稠一点的油就好了，还有就是变速器内部同步器坏了，锁不住挡了，您先更换变速器油试一下，不行只能维修变速器

我认为汽车行驶过程中出现跳档，可能是由于汽车发动机故障，汽车变速箱出现故障或者汽车档位出现异常，变速箱杆磨损，变速叉轴互锁装置失效。