清洗汽车″暖风水箱循环泵用什么泵？

2025-02-07 21:11:24

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回答1：

供暖系统是由换热站、二次网和室内采暖设施组成，而循环泵是向用户输送热媒的主要设备，是连接换热站、热网和室内采暖系统的枢纽设备，也是供暖系统中主要耗电设备。

实际工作中，循环水泵参数偏大的现象较为普遍，有的甚至达到原参数的2倍以上，如果循环水泵的流量和扬程偏大，会造成电能的严重浪费。所以，合理选择和正确安装使用循环水泵，是供暖经济运行的关键。

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循环水泵选择偏大的原因

1.设计时没有认真计算热负荷和系统阻力, 尤其是外网和换热站内的阻力, 采取估算的方法。为保险起见, 估算值过大, 使选的循环水泵的流量和扬程加大很多。

2.系统运行后没有进行认真的初调节, 系统出现水力失调, 为解决末端用户不热的问题，而更换大功率的循环泵。

3、对循环水泵扬程的概念不清,设计时将系统高度计入扬程中, 这就使循环水泵的扬程大大增加，也增加了循环泵的电耗。

4.选择循环泵时, 因水泵规格系列所受限制, 很难选到流量、扬程完全一致的水泵, 一般都选大一号的。这就增加了水泵的运行的耗电量，加大了供暖的运行成本。

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循环水泵的选择

1. 选择的原则

循环水泵在供暖系统中所占比例，无论是容量还是设备数量都是很大的，运行中的问题也比较多。因此，正确选择、合理使用和管理，确保正常供暖和提高经济效益是十分重要的。选择时应具体考虑以下几个原则：

①所选的循环泵应满足系统中所需的最大流量和扬程，同时要使循环水泵的最佳工况点，尽可能接近系统实际的工作点，且能长期在高效区运行，以提高循环水泵长期运行的经济性。

②力求选择结构简单、体积小、重量轻、效率相对比较高的循环泵。

③力求运行时安全可靠、平稳、振动小、噪音低、抗汽蚀性能好。

④选择适用于流量变化大而扬程变化不大的水泵，即G—H特性曲线趋于平坦的水泵。

2. 选择要注意的几个方面

（1）循环水泵流量的确定

循环水泵的流量是按采暖室外计算温度下的用户的耗热量之和确定的, 而在整个采暖期内室外温度达到采暖计算室外温度的时间很短, 这就使大部分时间水泵流量偏大。选择循环水泵之前首先要确定热网系统的调节方式, 然后根据系统的调节方式来确定循环水泵的流量。

对于新建换热站可安装不同流量的水泵, 安装一台100%流量和两台50%流量的循环水泵, 根据用户数量的多少和室外的温度进行水泵的调节, 另外采用变频进行调节, 使水泵软启动, 降低启动电流, 增强水泵的使用寿命, 又能随时根据天气的变化、不同时段的供热曲线进行流量的调节, 节省电能和满足不同时期的循环水量要求, 达到节能的效果。

（2）换热器的阻力

换热站的内部阻力主要是换热器阻力,换热器的进出口管径应和换热片间的通水能力相匹配，必要时可适当增加换热片数量，减少其进出口的压力降，必要时可以利用旁通管加以辅助，以免造成热网用户流量不足。

3. 选择的方法

目前市场水泵型号、品种繁多，适合于供暖系统的水泵有单级单吸或单级双吸立式管道泵、单级单吸卧式离心泵、直联单级单吸卧式离心泵、轴开式单级双吸卧式离心泵和单级双吸中开蜗壳式离心泵等。可以按照以下步骤选择：

（1）原有计算的流量和扬程可不再进行附加。

（2）在已定的水泵系列表中找某一型号的泵，查找的流量和扬程与“水泵性能表”列出的代表性（一般为中间一行）的流量和扬程一致，如果有两种以上型号的泵都能满足要求，那就要权衡分析，通常应选其中比转速（ns）较高的、结构尺寸小、重量轻的泵。

（3）具体选定了泵的型号后，要检查泵在该系统中运行时的工作情况，观察它的流量和扬程变化范围，是否处在高效区内工作。如果运行工况点偏离高效区很远，则说明泵在该系统中工作经济性差，最好另行选择。

总之，对于循环水泵的选择我们应该换热站的管网调节的不同方式，详细计算系统负荷及阻力, 选择合适的水泵,计算其耗电输热比是否符合要求。同时应注明水泵工作压力, 不要误将水泵扬程作为其工作压力

回答2：

清洗汽车″暖风水箱循环泵用什么泵？求汽车上暖风水阀的做用工作原理

暖风水阀一、冷却水的大小循环冷却水的循环路线：节温器可以使冷却水有小循环、大循环和混合循环等三种循环路线。当发动机水温低于76℃时，节温器主阀门关闭，气缸盖至散热器的冷却水通道被切断。冷却水由气缸盖水套流出，经过节温器旁通阀、旁通管进入水泵，并经水泵送入气缸体水套。由于冷却水不经散热器散热，可使发动机温度迅速提高。这种循环方式称为小循环。当发动机水温高于86℃时，节温器主阀门打开，，旁通阀关闭。冷却水全部由主阀门进入散热器散热，水温迅速降低，然后再由水泵送入气缸体水套。这种循环方式称为大循环。3．混合循环：当水温在76～86℃之间时，节温器主阀门和旁通阀都处于部分开启状态，此时大、小循环都存在，只有部分冷却水经散热器进行散热。二、蜡式节温器工作原理常温下石蜡呈固态，水温低于349K（76℃）时，主阀门完全关闭，旁通阀完全开启，由气缸盖出来的水经旁通管直接进入水泵，故称为小循环。由于水只是在水泵和水套之间流动，不经过散热器，所以冷却强度弱。当发动机水温达349K（76℃）以上时，石蜡逐渐变成液态，体积随之增大，迫使橡胶管收缩，从而对中心杆下部锥面产生向上的推力。故中心杆对橡胶管及感应体产生向下的反推力，克服弹簧张力使主阀门逐渐打开，旁通阀开度逐渐减小。
奥迪A4L通向暖风水箱的附加水泵坏了会有什么影响？会造成没有暖风么？

通向暖风水箱的附加水泵坏了坏了，会导致暖风水箱的水不再循环，管道内靠近散热器部分的水温升高，而其他部分的水温降低；由于暖风热源来自发动机冷却液，而冷却液需要水泵工作产生压力后才能在暖风水箱里循环，造成暖风消失或不暖。如果暖风水箱的附加水泵坏了，以免暖风系统管道结冰，导致暖风管道崩裂。水暖式暖风系统水暖式暖风系统多用于轿车、大型货车及采暖要求不高的客车上。水暖式暖风系统主要由加热器、热水调节阀、鼓风机、控制面板等组成。

回答3：

当然用抽水泵啦，希望我的解答能帮到你。

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