现在混动车型越来越多，所以难免会想到电池坏了车还能不能开这个问题，其中“坏”不同于电池容量上的衰减，容量衰减无非是纯电动续航里程降低，但不影响整车正常开，是新能源车型普遍的一个难题，时时刻刻都在发生着，那如果电池完全坏了会怎样呢？
混动车型又分为了非插电和插电式两种，其中非插电式的代表品牌是丰田，核心部分也就是THS系统，其中低速行驶时采用电驱动，发动机负责高速驱动和为电池充电，因为发动机也可以进行驱动，可能会简单的理解为电池坏了以后依然可以行驶。
但实际上并没有这么简单，这套混动系统通过E-CVT无级变速来实现动力分配，不过这个E-CVT和平时理解的CVT完全不是一个东西，工作的前提是需要电，内部没有钢带、液力变矩器更没有离合器，核心部分是一套设计很巧妙的行星齿轮组，而且是阿特金森循环的发动机，低扭时动力表现不足，就算是可以通过这个发动机起步，可能也会相当的吃力。
不过现在貌似还没有丰田混动车型电池完全坏了的情况，直接下结论可能有些不太恰当，但起码从理论上来分析是不能正常开的，而且4s店销售人员也会给出这个答案。
还有一种就是在动力组成上相对简单一些的插电式混动，主要组成部分是发动机、变速箱、电池、电机和电控，比亚迪是其中一个很具代表性的品牌，参考电量不足时整车可以正常行驶，虽然不是损坏的那种0电量，但发动机是可以通过变速箱进行驱动的，如果车辆本身没有设定一些故障保护，那么电池损坏后可以当做汽油车来开，只不过是强大的混动性能无法发挥，而且此时较重的电池还会成为一种累赘，造成油耗上会有所增加。
这个问题的好处是现在混动车型在电池上一般都有超长质保，起码短时间内不用太担心，不足之处是如果出保后一旦损坏，更换电池的费用相对是比较高的，这些在购车之前一定要考虑好。
就车辆结构而言，混合动力汽车有两套动力系统。当混合动力版本的电池损坏时，理论上它可以用作汽油车。根据插入式混合动力操作的工作原理，当车辆的电池通电时，电力通过车辆的电池输出。当电池没电时，燃料发动机需要干预车辆的工作，以无声地保持能量输出。当电池损坏时，它相当于传统的燃料汽车。
如果你想继续驾驶，事实上它只不过是对车辆而言，油耗会适当增加。对于混合动力汽车来说，它比普通燃料汽车的重量要重得多。因此，当电池损坏时，车辆的发动机不仅会驱动车辆行驶，还会拖动较重的电池工作，因此油耗自然会增加。
如果电池损坏，它将被视为0，那么此时插入式混合动力汽车也可以燃料汽车的形式运行。只是不能充分发挥插电式混合动力汽车低油耗的优势，而且由于这种电池重量负担，所以此时插电式混合动力汽车的油耗大于传统燃油汽车。
简而言之，混合动力汽车既可以使用油，也可以使用电。前轮由发动机驱动，后轮由电机驱动。当油燃烧时，电机不工作，但充电模式可以切换到使用发动机驱动车辆充电。在电动模式下，发动机不工作。这是混合模式的工作原理，也就是说，电池在其中起着至关重要的作用。就整体中点而言，它比普通燃油汽车的重量要重得多，所以当电池损坏时，汽车的发动机不仅需要驱动汽车行驶，还需要拖动较重的电池工作，所以油耗自然会很高。
您好，这个主要看行驶时有没有异常发电机多正常发电的话，备用电池十二伏的那个电池正常使用，那就可以正常行驶
是不可以的，虽然是混动版，但是与汽油版还是有很大差距的。
汽车说到底，就是一件商品而已，商人逐利，当然是赚的越多越好。
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除：QQ：24596024