深圳目前正在建无人地铁，未来城市公共交通会怎样发展？

2025-03-27 06:50:09

推荐回答（5个）

回答1：

目前轨道交通在深圳城市公共交通的分担率已经超过30%，地铁建到哪里，城市就发展到哪里。作为城市重大基础设施和民生工程，未来深圳城市轨道交通建设将提质提速，以此提升深圳城市化水平。

对于深圳这个特大型城市来说，构建现代化一体化的城市交通系统，尤其是推进轨道交通建设，拓宽轨道交通覆盖面，是提升深圳城市交通承载力以及城市生活品质的重要措施。从2004年开通第一条地铁线路，到2016年开通第8条地铁线路，再到2020年，深圳将形成11条地铁线路，总里程达到435公里。这意味着用不到20年的时间，深圳地铁的总里程将超过伦敦一个半世纪形成的地铁网络。

2016年，深圳市地铁7、9、11号线相继开通运营，全年轨道交通日均客运量约354万人次，同比增长15.3%。三条新线路显著提升了7月份和11月份的轨道交通客运量，分别环比提升13.6%和17.2%。深圳人不仅在市区内出行将更加便利，在整个珠三角的出行也会同样便利。深圳建设了极具特色的深圳北枢纽、福田枢纽和布吉枢纽等。市民可从家门口乘地铁在福田站、深圳北站，换乘城际铁路和国家铁路，与周边主要城市形成“一小时生活圈”。将来，深圳与广州、东莞、惠州以及香港，均可通过城际铁路实现连接，城市间的出行效率将明显提高，可实现一小时联系东莞、惠州等多个主要城区，也将进一步提升粤港澳大湾区的通行效率。

目前，深圳地铁线网里程达到285公里。深圳轨道交通线网日最大客流量达到475万人次，已分担全市交通客流的36％。客流量的大幅攀升充分体现了网络化的优势和便利性，大大缓解了地面交通压力，减少了城市空气污染。轨道交通的快速发展对绿色出行的推进意义重大，在减轻交通拥挤、减少环境污染、合理利用资源等方面成效显著。发展绿色交通已经成为深圳市城市建设、管理和发展中落实与推广的重要理念。

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回答2：

说到“无人驾驶”很多人首先会想到无人驾驶汽车，其实还有一种无人驾驶的交通工具，将会更快的进入到我们的生活，那就是“无人驾驶”的地铁。

2022年深圳地铁将迎来“无人驾驶”，作为深圳地铁四期工程，新建的线路之一，目前地铁14号线，已经率先进入了盾构施工阶段。根据规划：地铁四期工程新建的12、13、14、16号新的线路，都将采用全自动无人驾驶的运行模式。

也就是说到了2022年，“无人驾驶”地铁，将进入深圳广大市民的生活全新场景体验提升运营效率为了实现地铁“无人驾驶”，除了基建、设备，以及车辆方面的高标准配备，作为地铁“中枢神经”的信号系统，其智能化、稳定性和可靠性均至关重要，位于上海的卡斯柯城轨中心无人驾驶列控系统工程技术研究中心，已经研发出了应用于地铁运营的“无人驾驶”系统。
“无人驾驶”系统助力“智能地铁”卡斯柯“无人驾驶”系统，已经在上海地铁10号线上进行了实际应用，和人工操作相比，“无人驾驶”系统大大缩短了，列车折返换端、停站关门发车的时间，提升了线路的运营效率，也将进一步提升线网的智能化运维，以及智慧车站的打造，助力全面实现轨道交通的智能化。让我们共同期待，这一系列的新技术，将会带领我们走入高效轨道交通的，新时代！

回答3：

对于这个问题，未来城市公共交通最大的特点就是交通的立体化，从空中到地下，空间资源将得到充分利用，实现以智能公共交通为主，无人驾驶私家车个性化出行为辅的出行方式，这意味着，中国的城市轨道交通走向多制式、多模式协调发展成为了趋势。而与现有的交通工具相比，未来的交通工具将会发生革命性的创新：未来的交通工具将具有高度的智能，拥有自我控制能力以及彼此之间的沟通交流的能力。比如苹果IPOD的成功，那么，未来交通工具的部件。将不再由笨重的金属材料制成，而是改用介于有机物与无机物之间的新型物质：质量小、强度大。还有，它们将一改现在交通工具给人的坚硬、冰冷印象，变得自然、柔性，可以根据使用的需要自由伸缩、改变形状，人呆在里面会加倍舒适。它们还将贯彻“环保至上”主义，所需的能源主要来源于太阳能和风能，并能将所获得的能量以高密度的形式存储起来。它们的能量利用效率要追求极限，把有效的能量最大限度地用在做有用功上，这样既节约了能源，又使得运行成本十分低廉。此外，它们还应当几乎不向外部环境排放有害废弃物。而高成本以及对环境可能造成的公共交通，将会被丢进遗忘角落。当然，最最重要的还是老生常谈：安全。如果把未来交通工具的发展趋势进行排序，那么前三名应该依次是安全、环保和速度。所以说新的交通工具，新的交通系统、智能道路、城市中心区、郊区卫星城，这都将是未来城市交通所不可或缺的组成部分。
希望以上回答对你有所帮助。

回答4：

奔驰无人驾驶公交！
无人驾驶技术的成熟，带着大家进入一个新的时代。
相信无人驾驶的汽车车友们也看过不少，但是今天车少说的这台无人驾驶公交绝对会让你大饱眼福——
奔驰 Future Bus
这辆公交车装有奔驰最新研发的 CityPilot 自动驾驶系统，可实现高度的自动驾驶。
奔驰把这辆 Future Bus 比作是「未来城市自动驾驶公交车的里程碑」，目前它已经完成公开路试。
从外观上看，它的外型是根据奔驰旗下著名车款Citaro来设计，
奔驰为 Future Bus 重新设计了内饰，设计灵感来自于城市广场和公园，扶手模仿的是树冠的造型。
车内有三个不同的乘坐区域，分别适合乘坐时长不同的乘客。
中央区域被称为“快速区域”，供短途乘客站立使用；
车厢后部有一个“休息区域”，供长途乘客使用；
这里提供放置行李的地方。。
还有为乘客准备的手机无线充电器。
驾驶员附近有一个“服务区域”，供乘客查看相关信息时使用，可以显示站名、天气等信息。
内部座位会采用更为圆润的线条，同时也会加入坐垫。
在车辆内部还设有各种灯光效果，可以营造出非常时尚且舒适的乘坐环境。
除了外观和内饰之外，其智能驾驶系统也非常高端且人性化。
该车采用了和2025概念无人驾驶卡车操控系统，其自动驾驶系统的心脏是CityPilot。
该系统利用GPS、两个雷达系统以及十多个不同位置的摄像头来进行工作，
在仪表板上方前风挡后部，还配有一个立体监视器，以监控视线前方100米，水平向上45度以及垂直27度范围内的情况。
它可以分辨单双道公路、静止物体、移动障碍物、行人以及范围内的其它一些物体。
除了以上提及的摄像头和检测雷达，City Pilot 这套系统能够通过 Wi-Fi 跟交通灯进行信息交流和差分定位技术。
遇到交通灯时，它能够根据这些信息来控制车速和刹车时间。
同时，City Pilot 也具备自动停站的功能。在靠站、开关车门、上下乘客、离站整个过程中，它不需要司机的介入控制，完全自动完成。
奔驰表示，这套系统能够将靠站的误差控制在 2 英寸以内。
值得一提的是，虽然它是一台无人驾驶公交车。
不过，梅赛德斯-奔驰还是为这种公交车留有驾驶员座位和相关设备，用于必要情况下的人工干预，另外司机可以通过大显示屏与乘客沟通。

回答5：

就目前的电子设备和视频监控设备的技术条件来说，地铁直接采用远程驾驶是很容易达到的。现在很多汽车生产商都在加速研究无人驾驶汽车，当然公交车是其首选的课题，也就是未来城市公共交通一定是自动驾驶无人驾驶的。

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