二保焊用什么气体焊接，效果更好？

用%80的二氧化碳气体+%20的氩气，称为混合气体，用来焊接效果更好些，颜色光亮，飞溅小，焊缝美观。
CO2气保焊操作
1 起弧
（1）保持干伸长不变。
（2）倒退引弧法，在焊道前端10—20mm处引弧。
（3）接头处磨薄，防止接头未熔和。
2 收弧
（1）保持干伸长不变。
（2）在熔池边缘处收弧。
起弧与收弧工艺，虽然说CO2的起弧与收弧工艺简单，但若达到一定的质量要求，掌握规范的操作工艺是很必要的。
起弧工艺：起弧之前在焊丝端头与母材之间保持一定距离的情况下，按下焊枪开关。在起弧时，保持干伸长度稳定。起弧处由于工件温度较低，又无法象手工焊那样拉长电弧预热，所以应采用倒退引弧法，使焊道充分熔和。
收弧工艺：CO2焊收弧时，应保持干伸长度不变，并把燃烧点拉到熔池边缘处停弧，焊机自完成回烧、消球、延时气保护的收弧过程。
3 操作方法
（1）左焊法（右左）：余高小，宽度大，飞溅小，便于观察焊缝，焊接过程稳定，气保效果好（有色金属必须用左焊法），但溶深较浅。
（2）右焊法（左右）：余高大，宽度小，飞溅大，便于观察熔池，熔深深。
（3）运枪方法：锯齿形摆抢。
（4）平角焊不摆或小幅摆动。
（5）立角向上焊，采用三角形运枪。
（6）焊枪过渡：熔池两边停留，在熔池前1/3处过渡。
（7）枪角度：垂直于焊道，沿运枪方向成80—90°角。
（8）试板：间隙2.0—2.5mm，起弧点略小于收弧点。无钝边，反变形1°。
（9）予防缺陷：
防夹角不熔—烧透夹角。 防层间不熔—注意枪角度。
焊接参数
1 电流、电压
U2=14+0.05I2
焊接电流应根据母材厚度、接头形式以及焊丝直径等，正确选择焊接电流。短路过渡时，在保证焊透的前提下，尽量选择小电流，因为当电流太大时，易造成溶池翻滚，不仅飞溅大，成型也非常差。
焊接电压必须与电流形成良好的配合。焊接电压过高或过低都会造成飞溅，焊接电压应伴随焊接电流增大而提高，应伴随焊接电流减小而降低，最佳焊接电压一般在1-2V之间，所以
焊接电压应细心调试。
电流过大：弧长短、飞溅大，有顶手感觉，余高过大，两边熔合不好。
电压过高：弧长长、飞溅稍大，电流不稳，余高过小，焊逢宽，引弧易烧导电嘴。
2 干伸长度
焊丝伸出导电咀的长度为干伸长度，一般经验公式为10倍的焊丝直径I=10d。规范大时，略大。规范小时，略小。
干伸过长：焊丝伸出长度太长时，焊丝的电阻热越大，焊丝熔化速度加快，易造成焊丝成段熔断，飞溅大，熔深浅，电弧燃烧不稳。同时气保护效果不好。
干伸过短：易烧导电嘴。同时，导电嘴发热易夹丝。飞溅物易堵塞喷嘴。熔深
深。
电流 200A以下 200
~350A 350~500A
干伸长度 10~15mm 15~20mm 20~25mm
3 气体流量 L=（10—12）d L/min
过大：产生紊流，造成空气侵入，产生气孔。
过小：气保护不好。
风速≤2m/s 时不受影响。
风速≥2m/s 时应采取措施。
①加大气体流量。 ② 采取挡风措施。
注意：当发生漏气时，会使焊缝出现气孔，必须处理漏气点，不能用加大流量的方法补充。
4 电弧力
当不同板厚、不同位置、不同规范，不同焊丝，选择不同的电弧力。
过大：电弧硬、飞溅大。
过小：电弧软、飞溅小。
5 压紧力
过紧：焊丝变形，送丝不稳。
过松：焊丝打滑，送丝慢。
6 电源极性
直流反极性：熔深大，飞溅小，焊缝成型好电弧稳定，且焊缝含氢量低。 直流正极性：在相同条件下，焊丝熔化速度快。是反极性的1.6倍，熔深浅，余高大，飞溅很大。在堆焊、铸铁补焊、高速焊时采用。
7 焊接速度
焊接速度对焊缝内部与外观的质量都有重要影响，当电流电压一定时：
焊速过快：熔深、熔宽、余高减小，成凸型或驼峰焊道，焊趾部咬肉。焊速过快时，会使气体保护作用受到破坏，易产生气孔。同时焊逢的冷却速度也会相应加快，因而降低了焊逢金属的塑性和韧性。并会使焊逢中间出现一条棱，造成成型不良。
焊速过慢：熔池变大，焊道变宽，焊趾部满溢。焊速慢易排出熔池中的气体。因过热造成焊缝金属组织粗大或烧穿。
选择焊接参数应按以下条件：焊缝外型美观，没有烧穿、咬边、气孔、裂纹等缺陷。熔深控制在合适的范围内。焊接过程稳定，飞溅小。焊接时听到沙...沙的声音。同时应具备最高的生产率。
CO2焊的焊接规范主要包括：焊接电流、电弧电压、焊接速度和气体流量。这些参数对焊丝的加热和熔化及焊缝成型都有很大影响。

二氧化碳气体。二保焊工艺适用于低碳钢和低合金高强度钢各种大型钢结构工程焊接，其焊接生产率高，抗裂性能好，焊接变形小，适应变形范围大，可进行薄板件及中厚板件焊接。

1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；
2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；
3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；
4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；
5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。