轿车的脚刹和手刹，有什么区别啊？

2025-02-03 03:10:41

推荐回答（5个）

回答1：

1、作用的轮胎不同：脚刹是四轮制动；手刹是后轮制动。

2、原理不同：脚刹是通过制动总泵分配油到各个轮的制动分泵，再推动制动片磨擦制动盘（鼓），达到减速或停车的目的；手刹采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。

3、制动力大小不同：脚刹制动力大且有安全配置，比如制动力分配、刹车优先等；手刹制动力小且没有安全配置。

4、使用场景不同：脚刹一般用于车子在行驶中制动或者降速；手刹是在车辆停止后使用，作用是在车辆停止后保证车辆不发生溜车。

回答2：

首先，先从功能来说，手刹叫驻车制动器，脚刹叫行车制动器，从名字就可以看出来脚刹的作用是在车辆行驶时用作车辆减速或者停止，手刹的作用是在车辆停止后保证车辆不发生溜车。但是在行车时脚刹发生故障时也可以通过手刹使车辆停止，但要先通过降档或其他方式把速度降下来才可以使用手刹，如果速度过快拉手刹是非常危险的，使用手刹刹车只有在脚刹失灵特别紧急情况才可以尝试！
其次，作用地点不同，脚刹是前后四轮一起刹车，手刹只作用于汽车后轮。
再次，原理不同，脚刹是通过踩踏板，在刹车总泵里面形成高压液压油，并推动油压推动刹车分泵，控制刹车气包中的制动气体，是否需要带动刹车连杆，让刹车卡钳和刹车盘摩擦，来阻止车轮转动。手刹都是纯机械式的，是通过钢丝拉线，直接控制后轮的刹车蹄，使用是，可以直接让后轮卡死。
拓展知识：
刹车系统工作原理是制造出巨大的摩擦力，将车辆的动能转化为热能。众所周知，能量既不会凭空产生，也不会凭空消失，它只能从一种形式转化为其他形式，或者从一个物体转移到另一个物体，在转化或转移的过程中，能量的总量不变。汽车在加速过程中把化学能转化成热能和动能，刹车时刹车系统又将汽车的动能转化成热能散发到空气中。

回答3：

脚刹一般是指制动器，是通过制动总泵分配油或者气到各个轮的制动分泵，再推动制动片磨擦制动盘（鼓），从而达到减速或停车的目的。
手刹也叫做驻车制动器，或者叫做辅助制动器。与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动手刹材料蹄上，以对车子进行制动。还有一个，脚刹是各个轮胎都起作用，驻车制动器一般都只是前轮或后轮起作用，除了个别的气驻车制动器。

回答4：

脚刹和手刹的区别
脚刹和手刹最直接的区别就是，脚刹是行车制动，手刹是驻车制动。它们的用处不同。另一个不同点就是脚刹是四轮制动，而手刹是后轮制动。两者通过不同的途径来控制刹车卡钳的做动。但手刹仅作用在后轮。
脚刹
行车制动器就是我们通常所说的脚刹。是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。刹车作用的原理是把车子的动能转化为热能消耗掉，是靠刹车片与刹车鼓之间的激烈磨擦来完成的。简单来说，就是踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。
制动器介绍
脚踏制动器，主要应用于汽车制动系统。为提供高度可靠的制动力，制动系统由前轮的通气圆盘制动和后轮的铅皮拖曳鼓制动配备自动调节器构成。还增加一个制动加强器以减少制动所需的力。同时安装了混合比例阀以改进制动的稳定性。混合比例阀用来改善正常制动情况下的制动效果，它可以最有效地把制动力分配到前轮和后轮，而且当车辆装载时后轮需要较大的制动力或者当前轮制动万一失灵时，它会松释减压效果而给后轮增加制动力。
手刹
驻车制动装置，就是我们常说的手刹，它的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。锁住传动轴或者后轮。驻车制动比行车制动的力小很多很多，仅仅是在坡路停车不溜车就可以了。
电子驻车制动系统是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。

回答5：

目前汽车刹车方式分了手刹、脚刹和电子驻车三种，对于手刹和电子助力刹车两种方式，一些人认为手刹更安全，给人踏实感，一些人认为电子驻车更方便。今天我们来讨论的是，传统手刹和脚刹，到底哪个更安全？

手刹的位置一般设计在汽车主驾驶座右边变速箱档杆往座椅附近。往上提杆柄，手刹锁上，解锁时按下手刹杆上的按键，同时放下手刹柄，解除手刹功能。

脚刹的汽车一般都是自动挡汽车，脚刹杆位置其实在“离合”位置处，位置会往上一些，有些人不理解，错误认为脚刹是离合踏板，车型代表有13代丰田皇冠和已停产的锐志。另外脚刹解锁时，直接踩下去即可，有些汽车需要同时拉动一个开关，老一代皇冠就是这种设计。

有人说手刹更容易操作，为什么呢？手刹距离右手更近，符合人体工程学设计，除了占据些位置，影响美观性外，其实操作相对更方便。

有人说脚刹更容易操作，为什么呢？对于自动挡汽车，没有手动挡的离合踏板，换而代之是脚刹踏板，这样更省空间，启动汽车时，无需右手离开方向盘，汽车启动时更安全，设计非常合理。另外，省去了中控台下面的手刹阻碍影响美观性。

更重要的是，汽车行驶时，有效降低变速箱档杆误操作，汽车行驶更安全。这也是很多人认为脚刹比手刹更有利于安全的原因。其实部分丰田汽车使用脚刹，认为脚刹更有利于安全，而且又省力。但是现在很多汽车都是手刹更多，可能考虑更多人的使用习惯吧。

无论是手刹还是脚刹，其实刹车本质是一样的，仅仅不同的是一个使用手操作，一个使用脚操作。但是老司机喜欢脚刹多一些，就是因为比较安全，你更喜欢哪个呢？

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