汽车主机 高音喇叭 中音喇叭 低音喇叭怎么接?不加功放可以接吗? 谢谢

可以接，接完也会响。
不过有几个问题需要了解。
要想办法把高中低通过串联，并联的方式实现总的阻值达到4-8欧姆，这样对原车的主机有好处。
要是简单的高中低并联在一个声道，那就是阻值会变小，太多的喇叭阻值会更小，会损坏原车的功放。
不管你怎么接，都达不到喇叭的频率范围，相当于所有喇叭都是全频工作的。所以听起来声音会很乱、高灵敏度的喇叭会感觉声音会大些，高音喇叭感觉要破的感觉。低音感觉电量有点不够。
简单的分频方法，低音的就用全频了，中音的串联一个10微法的电容，高音串联一个20微法的电容，电容的容值决定分的频率。
或者去买三分频的分频器，家用的。车用的贵，因为三分频的套装喇叭没有便宜的。
功放只有功率放大的效果，分频也可以不过直接三分频的功放，恐怕只有在宝马，等高档的车上才可见到，市面山寨的便宜的没有见到过。
你直接到淘宝搜个宝马拆车功放也可以

可以接,接完也会响。
不过有几个问题需要了解。
要想办法把高中低通过串联,并联的方式实现总的阻值达到4-8欧姆,这样对原车的主机有好处。
要是简单的高中低并联在一个声道,那就是阻值会变小,太多的喇叭阻值会更小,会损坏原车的功放。
不管你怎么接,都达不到喇叭的频率范围,相当于所有喇叭都是全频工作的。所以听起来声音会很乱、高灵敏度的喇叭会感觉声音会大些,高音喇叭感觉要破的感觉。低音感觉电量有点不够。
简单的分频方法,低音的就用全频了,中音的串联一个10微法的电容,高音串联一个20微法的电容,电容的容值决定分的频率。
或者去买三分频的分频器,家用的。车用的贵,因为三分频的套装喇叭没有便宜的。
功放只有功率放大的效果,分频也可以不过直接三分频的功放,恐怕只有在宝马,等高档的车上才可见到,市面山寨的便宜的没有见到过。
你直接到淘宝搜个宝马拆车功放也可以