汽车怎样使用发动机制动？

就是强制挂低档，用发动机的转速制约速度。

举个例子：

60迈5档行驶，如果什么踏板都不踩，那么汽车会在转速1500转（估计）行驶，汽车速度受发动机牵制小，不会掉得很快。
如果挂空挡，那么汽车没有发动机牵制，会惯性前进，只受到地面摩擦风阻，速度会掉得更慢。
如果挂入4档，发动机转速升高，约摸在2000转左右行驶，若没有油门维持在2000转左右，那么转速会下来的更快一些，发动机牵制有效。
如果挂入2档，转速会瞬间升高到4000转左右，然后瞬间降下来，速度也随之下降。

这就是为什么刹车失灵或者雪地刹不住车的时候，强挂抵挡用发动机牵制车速的原理。

具体步骤如下：60迈，踩住离合，给一脚油，转速上升，速度基本不变化，此时挂入2档，松离合，速度下降，再踩住离合，给一脚油，挂入1档，松离合，速度基本就保持在20迈左右了。

多多练习，紧急情况非常有效。

发动机制动，利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。

也就是"拖档走"--挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。相反由于车轮转动带动了传动系，怠速下的发动机对车产生反作用的阻力，档位越高发动机对车的作用越小，反之越大。

在实际操作中，发动力制动可以使用在这些方面：

1、 在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时，应尽可能地利用发动机制动，灵活地运用驻车制动，尽量减少脚制动。如果使用脚制动，最好用间歇制动，且不可一脚踩死，以防侧滑。

2、 在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时，必须利用发动机制动，结合间歇制动来控制车速。由于长时间使用制动器会影响制动效能，甚至失去制动作用。因此，遇到这种情况，应适当停车休息，待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶。

3、 利用发动机制动时，需根据路况和车辆负荷等情况选择合适的挡位，并根据车速大小给以适当的车轮制动。挡位太低，车速太慢;挡位太高，车轮制动器作用太频繁。

发动机制动优点

一、是由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性;

二、是有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用;

三、是车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。

发动机制动注意点

先说说车速的降低我们就要相应的降挡才能有效的发动机制动，这里新手特别要注意，就是换挡的时候容易发生事故。再说发动机制动刹车灯不会点亮对后车没有提示更易发生事故。

再说说发动机制动是不是保护发动机省油呢，发动机制动就是车轮克服发动机阻力的制动，发动机只要运转都会磨损费油就不存在什么保护发动机和省油了。国外进口车型也会有省油的方式。不过发动机制动倒是可以增加刹车片的寿命。

当然不能说发动机制动就没有用了，在长距离的下坡路段为了减速采用这种制动是最好的方式。不过这些都要建立在你能熟练的应用发动机制动的基础之上。

就是松开油门,不踩离合器,如果能挂低速速档更好,利用发动机的转速来减低行驶速度,如下长坡时可以采用这种方法,减少制动器的磨损和发热.

就是行驶时车的档位不脱挡带档滑行

http://baike.baidu.com/view/1319055.htm