如何换挡:双离合属于自动变速器,离合器是电脑控制的,相当于一台手自一体的变速器,不过赛车的双离合不会自动换挡,还是要推一下档杆。与双离合相似的就是序列变速器,内部结构有相同之处,AMT变速器就是序列变速器,机械式的自动挡,一般车没有离合器,高级的有,不过也只是在起步或停车时踩一下,大部分时间还是电脑控制的,赛车的和超跑的其实可以直接换挡,不需要控制离合器。
区别:
1.双离合变速器(Dual Clutch Transmission) DCT有别于一般的自动变速器系统,它基于手动变速器而又不是自动变速器,除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外,还能提供无间断的动力输出。
2.而传统的手动变速器使用一台离合器,当换挡时,驾驶员须踩下离合器踏板,使不同挡的齿轮做出啮合动作,而动力就在换挡期间出现间断,令输出表现有所断续。
3.双离合变速器(Dual Clutch Transmission) DCT 属于自动档。
自动档的变速方式均为车载微型电脑自动控制,只须挂入D档(前进档),踩油门加速和踩制动减速。自动变速要轻松、便捷。而手动档车型相对便宜,多用于出租车、特殊驾驶、赛车等。
4.手动档需要踩离合器并手动换档。 倘若不是特别喜欢手动档,通常都应该选择双离合或CVT无级变速,也可选择自动档。
手动挡的车比较省油,同款式的价格也低一些;自动挡的操控比较简单,价格比较贵,油耗也稍微高一点。
双离合是一种既能传递动力,又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步,变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。
在一般汽车上,汽车换档时通过离合器分离与接合实现,在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。这在普通汽车上没有什么影响;
但在争分夺秒的赛车上,如果离合器掌握不好动力跟不上,车速就会变慢,影响成绩。