为什么F1的V8的排量这么小,马力这么强?

竞速用引擎和民用引擎差距太大了，民用引擎要考虑使用费用，耐用性，油耗，综合性能，一台普通民用2.4引擎可以开5年以上，综合费用低，考虑到长时间运转，考虑到使用寿命问题，所以输出是由ECU限制的，不会把一台普通发动机提高的极限，所以一般刷EDU改装一些小套件都能让一台普通发动机提升很多，比如说大排量V8，就拿法拉利F430来说，这已经是标准SUPER CAR引擎了，V8 4.3排量，总不能让你花200多万买个只能开1-2个月的车回来吧，所以为了保持油耗和耐用性必然要增加排量来提高引擎性能，而且转速那么高的发动机普通公路上根本用不了，还有一个就是F1发动机是典型的高转 高功率 低扭矩，遇到坡道和载重很容易影响到速度。

那么反观F1发动机一个发动机零件5000个以上，短冲程，高转速，每两站就要更换一个新的，每站比赛之后都要完全分解更换零件再组装，转速18000，油耗百公里60公升以上的超级优质汽油，重量低于100KG，必须使用超高强度的连杆和活塞，应为最高转速的时候活塞的重力加速度相当于8500G，使用包括20种合金材料，发动机冷机因为没有机械间隙而无法启动，必须用加热垫加热，机油也要加热，然后才能张开间隙启动。这不是一台民用发动机的标准。

LS几位不要误导别人.

F1的发动机是2.4L V8引擎。F1的发动机之所以马力大，是因为F1引擎用了短冲程设计，加上18000RPM的转速。（马力和最高转速成正比关系。就是说转速越高，马力越大。）马力大是理所当然的。
至于普通跑车，排量是很大，但是很少有见引擎转速超过一万转的。你还没看过街上跑的车引擎转速超过10000RPM的车吧。就算是目前引擎技术最好的BMW（F1不允许用转子引擎，所以这里不考虑转子引擎。转子引擎的转速一般可以到达或超过10000RPM左右），它用在M系列车型的引擎也只有8600RPM。超过10000RPM的车在世界上任何一个国家一般都不允许上牌，因为它们在分类你不属于民用车一类，而属于赛事用车一类。这也就解释了为什么有些跑车分为赛车版和民用版两种了。