吹雪级驱逐舰的发展沿革

日本海军对此问题进行了专门研讨，结论是一战结束后建造的峰风级和其改进型的神风级驱逐舰无法完成这样的任务，这两型驱逐舰在1922年-1925年间陆续服役，设计思想仍未脱离第一次世界大战时期西方驱逐舰影响，因此日本海军十分重视新型舰队型驱逐舰的建造工作，并且采用质量上的优势政策，力图以质量上的优势弥补数量上的劣势。1922年，日本海军军令部举行了关于华盛顿海军条约下的驱逐舰舰型规格会议，并且对于即将定购的新型驱逐舰很快有了如下结论：有强力的鱼雷攻击能力，最高航速能达到40节。有良好的适航性。在上述前提下减少吨位、体积。
日本海军一直对第一次世界大战后建造的两型驱逐舰使用的533mm口径鱼雷攻击能力并不满意，在1923年（大正12年）开工建造的睦月级驱逐舰上装备了当时最大的610mm口径鱼雷。1924年，军令部正式提出理想型驱逐舰的具体标准，此项标准下达给舰政本部探讨其可行性，要求攻击能力倍于刚刚建造的睦月级，同时为了兼顾日本海军喜欢夜战的一贯思想，舰体要尽量小型化。舰政本部立即设立了专门的“特型驱逐舰对策委员会”，有日本造船界鬼才之称的藤本喜久雄造船大佐（技术军官）担任计划主任负责设计。为了表示比世界上其他国家的驱逐舰更强，被称为“特型驱逐舰”。 舰炮：使用127mm口径主炮×6（仰角45度），76mm口径高射炮×1；鱼雷：三联装610mm口径鱼雷发射管3座，备雷18条；配备有1号水雷、深弹投射器、声纳、扫雷具。 排水量：1900吨左右；最高航速：保有2/3燃料时39节；续航力：14节/4500海里（满载，必要时添加后备燃料能达到5000海里）。