俄罗斯航空怎么样？

俄罗斯航空公司（Аэрофлот）作为俄罗斯最大的航空公司，无论是硬件还是软件在俄罗斯都是数一的，实际体验来看，也是蛮舒服的。

作为俄罗斯最强大的航空公司，该航空公司在服务方面也一直领先于其他俄罗斯国内航空公司。关于安全问题，我检查了俄罗斯航空的国际航空公司，例如空中А320，А330和A321，这些主流型号具有很高的安全系数，基本上没有问题。

俄罗斯航空公司的服务总体良好。可以说，至少飞机上的乘务员与其他航空公司没有什么不同。至于不满意之处，例如，俄罗斯的航空办公室经常无法得到答复，与其他航空相比稍有不足。也有行李丢失的情况，但是这是在任何航班上都可能发生的个别情况。

因此，总而言之，俄罗斯航空总体上还是非常出色的。毕竟，俄罗斯还是太空大国，这家航空公司也是俄罗斯的官方品牌，基本上代表了俄罗斯的形象，因此，如果在俄罗斯，则首选此航空公司，将不会让您失望。

俄罗斯航空的航空技术还是比较深厚的，航空工业发展的年份也比较的久。

目前俄罗斯众多航空公司之中，最广为人知的莫过于俄航（aeroflot）了。作为载旗航空公司，俄航是俄罗斯航空的门面，其机队平均机龄只有4.3年，而且全以波音空客最新机型为主，堪称豪华。

然而除了外表光鲜的俄航之外，还有很多惨淡经营的地区航空公司与小航空公司。这些航空公司并没有俄航的“亲儿子”待遇，只能靠自己。缺乏资金无力购置新飞机，只能租赁廉价的老旧飞机。就以上文提到的蓝色航空为例，其波音767机队不少是1991年制造的，年龄比一些读者还大。而那些757机队机龄也在18-25年不等。

而此现象在俄罗斯航空公司之中并不少见，也由此产生了俄罗斯航空公司事故频发之感——除了俄航，其他航司确实事故频发。在此情况之下航空公司们为了生存只能大量裁员，削减成本来追求经济效益，由此导致飞机带病飞行、有经验飞行员大量流失、人才培养断档、不满足降落条件的情况强行降落以确保准点、减少油耗。

俄罗斯航空很细心，很有安全感。

要说苏联的民航，Aeroflot（俄罗斯航空，简称俄航）是一个必须提及的国家品牌，它创立于1923年，世界行最老的航空公司之一，苏联时期更是全世界最大的航空公司。他们在国际航空运输管理协会 IATA 依然保持着当年的苏联代号 —— SU（Soviet Union 的缩写）。

上世纪整个60年代，前苏联时期，俄罗斯航空运载了6000万名乘客。而在70年代的鼎盛时期，俄罗斯航空每日运载乘客40万人次，年度吞吐量达1100万人次。

不过，也是因为计划经济和官僚体制，苏联的航空业发展也有自己内在的局限性。公司之间的互相竞争在那个时代被认为是浪费资源的和不 “全国一盘棋” 的行为，所以整个供应链条就形成了一个自上而下，有些相互割裂的合作系统。

各个生产零部件的专业厂和负责设计飞行器的部门，是相互脱节的。设计局不能按照自己的设计去执行具体的生产，把控细节和质量。生产部门也没有那种整体的宏观视角去完成大的设计，他们只能做委派下来的工作。

俄罗斯航空的国际航班从机型，空乘人员服务，食品等方面还是不错的，都与国际接轨，尽管我也曾经历过俄罗斯战斗民族的飞行员在距离北京88公里处的高空，遇到雷鸣闪电，在闪电中穿梭飞行的“动人心魄”时刻，但在飞机落地首都机场那一刻，所有的乘客都不约而同，响起雷鸣般的掌声，向素有战斗民族之称的俄罗斯飞行员致敬！

俄罗斯航空整体来说是挺不错的，俄罗斯航空公司作为俄罗斯最大的航空公司，无论是硬件还是软件在俄罗斯都是数一的。作为俄罗斯最具实力的航空公司，该航空公司也一直在服务上领先其他俄罗斯国内航空。

俄罗斯航空公司的前身为苏联国家航空AEROFLOT - Soviet Airlines, 创始于1923年。 初期成立名为Dobrolet，到1932年才改为AEROFLOT，名为“空中机队”。

如同早期中国民航一样，AEROFLOT 不单是航空公司，而是一个民航总局，管辖范围还有空中紧急医疗，空中探测，农业服务，直升机服务和机场管理。 在偏远地区，直升机服务就如同搭大巴，小学生搭直升机上下学也是司空见惯的事。

苏联航空的全盛时期，国内航点覆盖3000多大小城市及城镇， 国际航点超过100个，机队上万，载客数比美国国内线的搭客还要多。

随着科技的的不断进步，越来越多的出行方式摆在了人们的眼前，从以前的马车到现在的汽车、轮船、飞机等，出行变得越来越方便、快捷，要想到哪里去，也不需要等上太久，不再像从前一样缓慢，尤其是现在的飞机，想去什么地方，订张机票，几个小时之后就能到了，非常方便。因为飞机出行的高效，越来越多出差或者旅游的人选择了乘坐飞机出行，这也就导致了越来越多的航空公司问世，不光国内如此，国外也是，作为一个航空公司，安全性、服务态度等等都是非常重要的，今天我就为大家简单介绍一下俄罗斯航空。

首先，我们要知道的是，俄罗斯航空公司是全俄罗斯最大的一个航空公司，也因此，在机场服务态度、航班质量、安全性等等这些方面，俄罗斯航空可以说都是俄罗斯境内的佼佼者。但作为最大的俄罗斯航空公司，选择的人自然是非常多的，问题自然也就会慢慢显现出来。

目前看来，俄罗斯航空最大问题就是员工数量不足，导致很多员工非常的忙碌，然而尽管员工已经尽最大努力去接待所有客户了，但还是面临着一大批顾客得不到良好服务的问题，譬如我的一位朋友就曾经遭遇过这种事，给航空公司打电话，却总是在占线中，导致有问题也不能及时解决。因此，我认为，俄罗斯航空还是需要进一步扩充人手，妥善安排好工作岗位。

以上就是我对于俄罗斯航空的一些见解，其实国内的有些航空公司也是面临着这种问题的，能够及时发现并且改正就没事儿了。