空挡踩油门，发动机转速升的很快，可能吓着您了，对车的影响可以忽略不计。
【1】厂家对空挡踩油门这种情况采取的保护措施。
转速(Rotational Speed)，是指单位时间内，物体做圆周运动的次数，用符号"n"表示；其国际标准单位为r/S （转/秒）或 r/min （转/分），也有表示为RPM (转/分 ，主要为日本和欧洲采用，我国采用国际标准)。当单位为r/S时，数值上与频率相等，即n=f=1/T，T为作圆周运动的周期。圆周上某点对应的线速度为：v=2π*R*n，R为该点对应的旋转半径。
【2】空挡踩油门，在考试上叫大油门，是不及格的，对于考出了，开自己的车，那是属于失误。关系不大，只要时间不长，只踩了几秒钟，发现后马上收脚了。发动机的转速是到四五千转，甚至更高，相当于你在160码开了几百米。
现在大部分轿车发动机的转速，在空踩油门时，只能上升到3000-4000转，如果您空踩油门，发动机转速在3000多转“忽悠”，并且转速波动还很大，您千万别担心，这是厂家设定的断油保护转速，就是为了防止发动机转速在空踩油门时升的太高。
即使没有这个保护，转速升到红线区域，也会进行断油保护，发动机转速不能再高了。红线区的保护，在低挡行驶时也有效，比如一档，急加速时把转速踩到了红线区，也会有一个最高转速，不会再高了。
如果没有这些断油保护，发动机的转速确实是可以过10000转的，现在轿车用的发动机，最大功率转速基本在5500-6500rpm之间，超过这个转速，发动机摩擦副的磨损确实会急剧增加。 当然，如果冷机状态，把发动机转速踩的很高，会使磨损加剧，偶尔一次的情况，在发动机漫长的使用寿命中，确实是可以忽略不计。
【3】在发动机有些问题时，维修技师通过空踩油门的方式，来检查发动机在不同转速下的故障现象，是常规采用一个检查手段。
【4】空档踩油门短时间内的操作不会对发动机有伤害，不过费油是肯定的。建议不要经常这样做。 因为空档基本没有负载，所以要是空档踩油门的话，发动机很容易就能达到极限的转速，时间长了就烧了。
限制在10秒以内是可以达到5000转的。 如果时间长了，会加速发动机内部机件的磨损。 发动机空档长时间高速运转，内部的热量不能及时散出， 机油会在高温下加速老化失效， 机件缺少润滑时高速运转的后果可想而知了。
这个偶尔一次两次是没有任何问题的，转数高无非就是烧点油而已。
1、正常驾驶时几乎没有油门到底的情况，空挡的害处就在于费油，无谓的浪费燃油并且污染大气。2、空挡轰油门会使发动机的运动件承受很大的惯性力，影响发动机的可靠性和寿命。3、长时间空档踩油门，会造成严重的燃烧不充分，燃烧不充分的油气就可能在气缸外燃烧，燃烧产生的高温使旁边的线路点燃；燃烧不充分产生的积碳会堵塞三元催化器，进而使三元催化器异常高温，高温使线路点燃。
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除：QQ：24596024