32.99万的2.0T舒适型 第一次模拟日常的急加速,油门2/3,转速基本在3000~4000,动力连绵不绝,轻描淡写却非常快地提速,感觉好得不能再好. 第二次当然是全油门提速了,指针立刻冲向6000,然后跳回4500、再冲向6000……固然声嘶力竭,却并不比2/3强多少,看来2.0T的调教明显偏向低扭,以至于后劲不足. 第三次放在S档上(从D档挂到S档要按住HOLD,否则拉不动),油门尚浅就冲过了4000,当然这个尚浅也是半油门了,再深点油门则一直在5000以上跳动.感觉这个S档就是在D档基础上提高1000~2000的转速,平时感觉很明显,但非常激烈驾驶时和D档区别并不大,甚至,不如D档. 2.0T应该至少顶得上自然吸气2.4了,就动力感受而言比2.3的致胜强了很多很多,特别3000~4000转区间.如果和同档次的325i比,似乎虎头蛇尾了一点,3000以前很强,但4500以后远比不上325i那种愈高愈强的加速感.
不如SAAB, 2.0TS 210PS ,各方面强于A4,功率要比所有没有涡轮的车的3.0L大
奥迪A4L 2010款 2.0 TFSI 标准型 车型综述 车型报价 车型图片 参数配置 文章论坛 共有2047张图片,点击查看 厂商指导价 30.98万 经销商报价 28.25-31.20万 生产厂家 一汽奥迪 汽车级别 中型车 年代款 2010款 整备质量 1615公斤 官方综合路况油耗 -升/百公里 发动机 2.0T 180马力 L4 变速箱 8挡CVT手自一体 车体结构 4门5座三厢车 长x宽x高 4763×1826×1426 查看详细参数配置>> 厂商指导价 30.98万 地区 北京 上海 广州 深圳 经销商报价 30.98-30.98万 30.98-30.98万 30.98-30.98万 30.98-30.98万