值钱的东西一定要贴身存放，不要漏财，让外人看见。不要把车锁死，避免发生意外的时候，一时间找不到车钥匙，把自己锁在里头。窗户记得开一些，保证空气的流通，预防晚上窒息。带上厚被子，服务区夜间的温度还是偏低的。
1、高速公路长途驾驶的情况是很常见的，比如一些物流企业的货运车辆，或是一些长途自驾游，还有就是过年回家等，有时候在高速公路上行驶的时间很长，为了不疲劳驾驶，很多司机选择在服务区停车休息。
2、一些司机在服务区睡了一觉或者住宿一晚，到后来出高速时被罚了款，这就是所谓的高速公路“超时费”。 高速公路超时费是指车辆在高速公路网内超过24小时，路段内（同一条高速线路）超过12小时，均要缴纳“超时费”，这是为了打击驾驶员逃费所制定的惩罚性措施。
要注意安全，注意通风换气，戴好耳塞和眼罩，记得索要小票，避免超时，一定要带好很多零食，这些都是需要注意的。
长途驾驶，在高速服务区过夜很正常，毕竟大车司机都是这么干的。
要是睡在车里过夜，需要注意通风，提前备好耳塞、眼罩。
除此之外，也可以选择服务区的客房住宿，或者在服务区露营。
在车里过夜要注意哪些事先说第一种情况，也就是把车子停在服务区里面，然后在车子里面过夜，需要注意哪些事情。
注意通风换气
睡觉的时候，最好能给车窗留一条缝隙，来通风换气。
我之前视频里面是有算过的，一辆车子实际可用的氧气，大概只有105L；一个人安静睡觉8小时所需要的氧气，大概是96L。
虽然车子的车门、翼子板、空调、踏板下方，都是有这种通气孔的。
但是在湖南大学找到一篇硕士论文《考虑整车密封性的车门关闭过程压强分析》，上面这么说。
车子的密封性很重要，通常都是用气密性来衡量的，单靠呼吸，是很难让静止在车里面的空气透过这些孔来进行换气的。
就好比：公共场所吸烟室，如果你不打开排风设备，光靠门缝来排这个烟，基本上没什么效果。
所以说你看，电梯里面抽根烟，是不是电梯里这个味道，要很久才散？对吧？
如果天气一热，人体耗氧量增加，不通气，会有缺氧危险。
再来，高速服务区里其实噪声和灯光是蛮多的，车子来来往往的，有可能也是会影响到睡眠的。
就好比：一个人夜晚关灯躺在床上，相对容易比较困，比较容易睡着。
你到酒吧里面去睡觉，还睡在大喇叭边上，喇叭边上还有个DJ在那边搓盘子，他说：“躁起来！把手举起来！”
你在那边想要睡着，有点累的，不容易。
期刊《湖南中医杂志》上面找到篇论文《长沙市成年人睡眠健康现状调查与原因分析》上面讲。
睡眠健康与光线强度交通情况、噪声等都显著相关。
期刊《前沿科学》里面也有论文《城市交通噪声及其危害》，上面有个数据，理想的入睡噪声水平，应该是在35分贝以下。
40分贝的连续噪声，可以使10%的人睡眠受到影响；70分贝会让50%的人受到影响。
40分贝的突发噪声，可以让10%的人从梦中惊醒；60分贝可以使70%的人惊醒。
没什么概念，普通汽车「叭叭叭」按的喇叭，按一下差不多80分贝。
睡眠比较浅的人，没有耳塞、眼罩准备好，人家开车进来，或者容易出点什么问题，按一下喇叭，你直接醒了，白睡了。
第三点，在车子里面过夜，没有消费产生，对不对？
在进入服务区之后，临走之前，到超市买点东西，搞一张小票，干什么用？在场证明。
以免下高速的时候，被收一个叫做“超时费”的东西。
我们找到一篇福州大学法学院的硕士论文《我国高速公路通行管理法律问题研究》，上面讲。
高速公路超时费，在各地是有不同的概念和标准的，但无论《道路交通安全法》，还是《收费公路管理条例》。
都没有“收取高速公路超时费”的这么一个规定的。
即使是真的被判定为超时，在人工通道下高速的时候，我们驾驶员、司机是可以出示服务区的消费票据，证明自己是过夜休息的。
这是个事实证据，管理部门你不信，也可以调个监控来确认一下。
如果说走ETC车道，也不用太担心，这种情况ETC不会抬杆的，工作人员也是会过来人工核实，没问题。
第四点，对于大车司机朋友们来说，在车里过夜还要额外当心“油耗子”偷油。
今年，安徽省人大常委会主办的期刊《江淮法治》就收录了两会期间全国人大代表李祥斌关于《打击高速公路“油耗子”》的建议。
建议上面讲：有一些不法分子，是特意就潜入到服务区，撬开货车的油箱盖偷油。
手法隐蔽、反侦察能力强，现在都已经是分工明确、有组织的犯罪了。
我以前一直以为，只有电瓶车偷电瓶是这样的，油都有人这么干。
大货车司机很辛苦的，赚点钱不容易的，加油不要钱啊，这一偷的话，万一白干怎么办？
我们可以把大车子油箱一侧停在靠墙的这一边，或者说跟服务区的其他大车子司机商量商量：“我们2台车油箱对油箱，并在一块。”
让他们难偷一点，或者就没有操作的那个空间，来降低被偷油的风险。
也是可恶，偷油的这些人。
当天气太冷，或者太热，或者说空间不太够，不方便在车子里面过夜，也有其他选择。
首先，不少服务区是提供住宿服务的。
河北省地方标准《高速公路服务区设计规范》DB 13/T 2669-2018的规定。
高速公路网的主干线、主要城市及重点旅游资源周边应设置一类服务区，高速公路网的一般路段，应该设置二类服务区。
供人员住宿的客房，一般是一类服务区要设的。
但是要注意，华中师范大学我们发现一篇硕士论文叫做《高速公路服务区运营研究——以湖北省为例》上面讲。
高速服务区的住宿服务，大多数是采取承包经营制的，而且又是处于垄断地位，别处没有，有可能会对消费者的利益，不太够重视。
比如说：价格偏高，服务质量反而偏低。
入住服务区客房之前，最好先看看环境再作决定，同时锁好车子，贵重物品随身带好，临走时，记得索要住宿的票据凭证，也是很重要。
再来，除了住服务区的客房，有些朋友就是喜欢户外和自驾的，可以选择在服务区露营的。
比如说：沪渝高速上面的冷水服务区，是设有专门的自驾营地的。
这边就专门有一个场地，让你去扎帐篷过夜的，甚至你生火烧烤、做饭，都是不成问题的。
扎营之前，我们就要注意一下，学术期刊《家庭科技》中有一个论文《户外露营“八项注意三大纪律”》，上面讲了几个注意事项。
尽量在坚硬、平坦的地上搭帐篷，帐篷的入口要背风，帐篷四角要固定好，同时保持空气流通。
如果在一般的服务区露营，一定要远离行车区域和加油站，来确保人身安全。
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