初一地理下册期中复习要点

2025-03-01 01:11:49

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回答1：

第二节自然环境
1、地形特征：复杂多样，以高原山地为主且分在中部，地势起伏很大，中部高、四周低。
2、亚洲大陆沿着北纬30°纬线由西向东呈现：低-高-低的变化。
3、亚洲河流特点——受地形影响，亚洲河流多发源于中部的高原山地，呈放射状流向周边的海洋，源远流长。
4、注入北冰洋的有鄂毕河、叶尼塞河、勒拿河等；注入太平洋的有黄河、长江、湄公河等；注入印度洋的有恒河、印度河、伊洛瓦底江等。
5、喜马拉雅山脉是世界上最高的山脉，珠穆朗玛峰是世界最高峰，青藏高原是世界上最高的大高原，海拔4500米以上，有“世界屋脊”之称。西西伯利亚平原是亚洲最大的平原。里海是世界上最大的湖泊，咸水湖。贝加尔湖是世界最深和蓄水量最大的淡水湖。死海是世界陆地表面的最低点。阿拉伯半岛是世界上最大的半岛。马来群岛是世界最大的群岛。
6、亚洲地跨热带、温带和寒带，三面临洋，西面深入亚欧大陆内部。受纬度位置和海陆位置和地形的影响，亚洲的气候具有复杂多样，季风气候显著和大陆性分布广的特点。
7、北冰洋沿岸是寒带气候；马来群岛是热带雨林气候；阿拉伯半岛是热带沙漠气候；地中海沿岸是地中海气候；青藏高原地区是世界上最大的高原山地区。
8、亚洲东部和南部是世界上季风分布面积最广、季风特点最为显著地地区‘
9、季风气候雨热同期，有利于农业生产，但降水不稳定，易发生旱涝灾害。
第七章我们邻近的国家和地区

第一节日本
1、东亚岛国：日本位于亚洲东部，太平洋西北部，领土由北海道、本州（最大）、四国和九州四个大岛及附近的岛屿组成。首都是东京
2、日本国土南北狭长，海岸线曲折，多优良港湾。这对日本的渔业、造船业、海上运输、对外经济联系十分有利。
3、、地形特点：以山地丘陵为主（占3/4），平原面积狭小（关东平原最大）。
4、、日本多火山、地震。富士山是一座活火山。从板块构造学说来说，日本位于亚欧板块和太平洋板块交界处，地壳活跃。也位于环太平洋火山地震带上
5、日本发展经济的有利条件和不利条件：
有利条件：日本有丰富的人力资源，较高的科学技术水平，岛国海岸线曲折，多优良港湾等有利条件，进口原料，出口工业产品，积极开拓国际市场。
不利条件：日本地域狭小，资源贫乏，需要从国外进口，经济对外依赖严重。世界一旦发生经济危机，必然使日本的经济受到沉重的打击。
6、日本工业分布：太平洋沿岸和濑户内海沿岸狭长的地带。
原因：多优良港口，交通便利。有利于进口原料和燃料，出口工业产品；而且这里也是城市和人口集中地，是国内最大的消费地。
7、日本加速扩大海外投资，建立海外的生产与销售基地。日本投资建厂的主要对象是美国，西欧，东亚和东南亚地区。
8、日本大和民族占绝对优势，日本文化既有浓厚的大和民族的传统色彩，又有强烈的西方气息，东西方兼容的典型。日本的文化深受中国文化的影响，中国与日本的文化交流源远流长。
第二节、东南亚
1、位置及领土组成：亚洲的东南部，包括中南半岛和马来群岛（南洋群岛）。
2、“十字路口”的位置：东南亚地处亚洲和大洋洲、太平洋与印度洋之间。
3、重要海峡：马六甲海峡，位于马来半岛和苏门答腊岛之间的，是从欧洲、非洲向东航行到东南亚、东亚各港口最短航线的必经之地，是连接太平洋与印度洋的重要海上通道，称为“海上生命线”。
4、东南亚位于热带，主要是热带雨林气候和热带季风气候。
5、东南亚人喜爱吃大米饭原因：水稻喜高温多雨，单位产量高，需大量劳动力；东南亚高温多雨，地少人多，有悠久种植历史。

8、东南亚的河流大部分发源于我国的青藏高原地区，如湄公河（澜沧江）、萨尔温江（怒江），红河（元江）；湄公河是流经东南亚国家最多的河流
9、中南半岛的大城市主要分布在河流沿岸及河口三角洲（原因：土壤肥沃，地势平坦，交通便利，是东南亚人口稠密，农业发达的重要农业区）10、旅游：缅甸仰光的大金塔，印度尼西亚的巴厘岛，柬埔寨的吴哥窟，泰国曼谷的水上市场，越南的下龙湾，花园城市新加坡

4、印度的气候特点：以热带季风气候为主。热带季风气候特点：全年高温，分旱雨两季（旱季10月－
次年5月；雨季6-9月）。印度的水旱灾害频繁：受季风影响，尤其受到西南风变化的影响：

5、水稻和小麦是印度主要的粮食作物，二者的产量均居世界前列。自给有余的粮食生产归功于印度的“绿色革命”。水稻主要分布在降水充足，地势平坦的恒河平原和印度半岛的沿海地区。
工业特点：重工业发达，消费品制造业（轻工业）发展缓慢。工业基础雄厚，部门齐全，其中核工业和航空航天工业占有重要地位。俄罗斯世界上最大的能源出口国之一，被称为石油加工站，但也导致经济发展不够持续稳定。俄罗斯发展高新技术领域为国家发展新方向。
西西伯利亚大铁路为什么沿南部山地修建：首要原因是南部山区有着丰富的矿产资源，分布城市和人口，其次俄罗斯北部地区由于纬度高，终年寒冷，气温低，有着很深的冻土层，而在冻土层上修建铁路，难度大，且安全系数较低。

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