2.0l和1.5t爬坡哪个好？有什么区别？

肯定是2.0L，低转大扭矩的自吸在这方面天然有优势，1.5T对油离配合的要求会更高一点，而且必须要熟悉这套动力的特点之后才能做到爬坡不熄火。区别在于1.5t正常来说最大扭矩会比2.0l高一些，对于爬坡来说帮助更大。

就产品可靠性而言，由于产品技术，自然吸气发动机可以保证几十万公里不会出故障，维护周期长，维护成本低。相比之下，涡轮增压发动机的10万公里涡轮寿命是一项测试，维护周期短，成本高。在长期条件下，自然吸气发动机具有更多的可靠性优势。

带T的发动机可以提供更大的功率和扭矩。举一个例子，搭配了新款1.5T发动机的长城的H6新款在自主品牌中动力表现得还是非常的不错的。因为他的最大功率可以达到170马力，最大的扭矩为286Nm，所以H6新款1.5T发动机在动力方面确实有着不错的表现。

如果要说带L发动机的优点的话，只能说在价格上要实惠点。比如说大众的1.4T发动机和本田的1.5发动机还有通用的1.5T发动机，在动力上的表现已经差不多追上了2.5L自吸气的发动机了。但是看车子好坏最终还是要从整体去评价和断定了。

1.5T和2.0L的发动机的选择

这两个排量的发动机对应的是不同的使用场景，如果你是上班通勤的上班族，特别在一些比较拥堵的城市，1.5T是比较好的选择，虽然保养贵一点，但是平时能够省下不少的油费；如果平时跑高速比较多的车主，选择2.0L就会比较划算。

你要是按照计算的话，其实两款发动机在动力上是几乎一样的，因为涡轮增压的发动机在动力上要比自然吸气的高30%，这就意味这1.5T的涡轮增压发动机是相当于1.95L的自然吸气的发动机的，虽然没到2.0L，但是这只是一种理论的数值，有时候1.5T的涡轮增压发动机的动力还要优于2.0L的发动机。

至于爬坡这个问题，其实看的就是发动机持续动力输出的能力，爬坡这种测试我也没有做过，不过觉得爬坡这种行为跟在高速上行驶超车一类的是比较相似的，我们可以看一下这两款发动机在高速上的一些表现。

首先是涡轮增压发动机在高速的动力输出非常的有保障，在爬坡、超车等情况更为的明显。而自然吸气发动机虽然动力输出比较线性，但是在加到一定程度时就会感觉到动力明显不足。其次就是在同级别车型中涡轮增压发动机在高速上的油耗要比自然吸气发动机的油耗要低，经常跑高速的能够省下不少钱。

不过如果你是经常在市区行驶的话，还是使用自然吸气的比较好，因为涡轮增压的车子的发动机如果是长时间怠速或者堵车的那种路况的，对车子发动机损伤要比自然吸气的大很多的。

所以你可以根据你自己的需求来看看用哪款发动机吧，爬坡的话可以说是1.5T的肯定是比2.0L的发动机要好很多。

肯定是2.0L，低转大扭矩的自吸在这方面天然有优势，1.5T对油离配合的要求会更高一点，而且必须要熟悉这套动力的特点之后才能做到爬坡不熄火。区别在于1.5t正常来说最大扭矩会比2.0l高一些，对于爬坡来说帮助更大。

区别：

1、最大扭矩不同：1.5t的比2.0的高一些。

2、油离配合度不同：1.5的要求高一些。

3、自吸效率不同：2.0的要求高一点。

就产品可靠性而言，由于产品技术，自然吸气发动机可以保证几十万公里不会出故障，维护周期长，维护成本低。相比之下，涡轮增压发动机的10万公里涡轮寿命是一项测试，维护周期短，成本高。在长期条件下，自然吸气发动机具有更多的可靠性优势。

其实从综合实力来看，2.0L肯定要比1.5T出色一些，不过起步的时候一定1.5T就要比2.0L好一些了。但是就算2.0L的起步比较慢，后期的提速可要比另一个出色很多，所以对于大部分的车主来说，他们之间的对比性也并不是有那么大。

毕竟我们在城市中行驶不让你跑得太快，所以他们发挥时候基本是一致的。但是如果你开了很久，再看质量来说，自然吸气的就要比涡轮增压好很多了，毕竟这个技术它的历史底蕴和技术成熟性都放在那里的。

2.0L更好，低转大扭矩的自吸在这方面天然有优势，1.5T对油离配合的要求会更高一点，而且必须要熟悉这套动力的特点之后才能做到爬坡不熄火。

两者的区别主要表现在不同道路行驶以及维护保养方面：

在普通道路上，涡轮增压发动机是要达到一定的转速以后涡轮才会介入，当转速低于涡轮介入值的时候将达不到效果，所以这样的工作原理在拥堵的市区开是非常的不舒适的。市区车辆比较多一般的行驶速度慢，转速达不到介入值，那么就相当于1.5L的排量，因此特别费油。

相比之下2.0L自然自吸发动机就较为平顺，更适合城市出行。但在高速公路上，2.0L油耗就有点高，毕竟1.5T排量较小，加上涡轮介入，动力得到了明显提升，油耗降低了不少。但问题在于，1.5T动力较为不足。

扩展资料：

汽车最大爬坡度测试方法：选择与该车预计爬坡度相近的坡道，坡道长度应大于25m，坡前应有8~10m的平直路段。测试车停于坡底靠近坡道的平直路段上，变速器置于最大牵引力输出挡(通常是一挡)。

汽车起步后，将加速踏板踩到底进行爬坡。如果汽车能顺利爬上该坡道，再选择更大一级坡道进行测试，直到汽车不能爬上坡道为止，所能爬上的最大坡度，就是汽车所能越过的最大坡度 。

参考资料来源：百度百科-爬坡能力

1.5t的爬坡会好一点，因为带t的是涡轮增压的前期动力会更足，在爬坡的时候压力会更小。区别在于2.0l是属于自然吸气，前期动力不会特别足。1.5t是属于涡轮增压前期爆发力更足。

1.5T的发动机，也就是1.5排量的涡轮增压发动机，而2.0L的发动机，也就是2.0排量的自然吸气发动机。就发动机而言区别还是很大的。第一：两者的历史不同，技术成熟度也不同。在早期的时候，汽车上使用的都是自然吸气发动机，而到了后期，涡轮增压发动机出现了，有些也就逐渐开始使用后一种发动机了。

涡轮式引擎顾名思义会多出一个增压仪，这一点在自吸式上是没有的，不过由于自吸式引擎在生产技术方面的优势性，所以在综合比较上来看它绝对是胜一筹的。但是如果从一些细节来看，它也是有不同的地方，比如搭载两者的引擎汽车同时起步，那么涡轮式显然会更快速一些。

我们现在很多车企都拿1.5t和2.0l的两种发动机，来装配到一种车型上，让我们广大车主进行选择，其中在1.5t的发动机在提速效果上是要比2.0L强很多的，但是到了后期的话，2.0l的发动机可能要比1.5t的发动机要强那么一点儿，在综合实力看得出来，2.0l的发动机是要比1.5t发动机要好很多的。