比亚迪汉的出现，能与特斯拉Model 3抗衡吗？

伴随着国内新能源汽车领域竞争的不断加剧，各大主机厂商为了进一步提高市场份额，也是在不留余地推出了各自旗下最新的产品面向广大用户。

近日，比亚迪官方发布了旗下中大型轿车—汉EV以及DM两款车型的官图，据悉，新车将于2020年第二季度左右正式上市。

前脸部分，汉EV和DM这两款车型采用了截然不同的设计风格。其中，汉EV的造型极大还原了此前于上海车展亮相的e-SEED GT概念车。左右大灯组由一条横贯式镀铬饰条相连接，中间的位置赫然印上了“汉”的标识；此外，前杠两侧还增设了仿獠牙状的设计，进而打造出一幅不怒自威的面容，有着较强的运动感。

不仅如此，汉EV还采用了轿跑式的车身设定，配合隐藏式门把手以及低风阻轮圈，其风阻系数仅为0.233Cd；优异的风阻系数不仅能够降低车辆的能耗，也提高了车辆高速行驶状态之下的稳定性。

而汉DM版本则采用最新的“Dragon Face” 设计语言，扁平化的车头加上多边形进气格栅，样式虽然没有如同EV版本那样咄咄逼人，但是“内敛”的形象更容易让用户所接受。

参考此前公布的内饰设计草图，其中控区域整体框架依旧遵循着比亚迪家族现有的设计思路，重点突出豪华感，不过由于车型定位的因素，设计师通过增加流线型的手法，使其整体观感更显流畅、质感。

动力部分，根据此前所发布的信息，汉DM将搭载由2.0T发动机和110kW电动机组成的插电式混动系统，而四驱版车型还将在后桥增加350kW的电动机。与之匹配DCT（双离合）变速箱，百公里加速时间仅为2.9秒，纯电续航里程达100km。

伴随全球大力发展新能源汽车这一大趋势之下，比亚迪凭借先入为主的优势以及深耕于电池领域多年技术积累，在这枪林弹雨的市场一跃成为国内最大的新能源汽车“玩家”。

但是不可忽视的是，纵观比亚迪在SUV以及紧凑型轿车市场的表现，虽然有着较大的占比，但是随着消费地不断升级，国人对于用车以及选车的目光也是愈加苛刻；而比亚迪在中大型轿车市场已然形成一片空白区域，而汉的推出，则是弥补了这一缺陷，也将更有利于比亚迪同竞品去做出更好地竞争。

汉的诞生，可以说是集成了比亚迪目前最新的电池技术，技术储备毋庸置疑，但是以用户来看，最为敏感的无非就是价格本身了，那么，全新汉要想在未来的销量上呈现出类拔萃之势，还得给出一个合理的定价才行。

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