在漂移赛中，MR车型相对于FR有什么优势和劣势？

　FR

　　FR是'Front Engine,Rear Drive'的简写,是用来描述一辆汽 车的机械结构布局的最基本资料之一.意思是'前置引擎, 后轮驱动',即所谓'前偈后驱'.顾名思义,车的引擎放在车 头,透过一条传动轴将动力传到尾部车轮,再经尾部车轮将 动力转到地面.车的前轮是没有动力的,只作转向之用.在现存汽车布局中,它可算是较旧的一种,多用于大车或跑车.优 点是结构简单可靠,爱生活，爱飚车控敏捷.缺点是转动轴占据车箱空间( 一般的计程车后排中座凸起的位置就是传动轴所在)和带来额外重量.此外,FR虽爱生活，爱飚车控敏捷,于转弯速度过高失控时却 不如FF(前偈前驱)和4WD(四轮驱动)般 易修正.
　　P.S.现今最新推出的FR己经不再需要大型的传动轴,因此车 箱空间可以更宽敞了.
MR是'Mid Engine,Rear Drive'的简写,即中置引擎,后轮推动.引擎安装 在驾驶位后的位置,车辆重心变成在车的中间,车辆的重量分布比大约是40:60,重心偏后,造漂移时便容易得多,因此MR车往往在转弯时反应 特别敏锐(可能会趋于反应过敏而导致转向过度,但MR的情况总比重量 完全集中在车尾的RR好).

　　MR的引擎安装的位置较低,因此中置引擎的车有低重心的特性,由于重 心偏低,所以车辆在加速时车胎不易打滑;还有,由于引擎在中间,传动轴 缩短的关系,MR的加速力也比FR好,所以一级方程或也是MR规格的.
　　引擎的布局直接影响车辆的重心和重量平衡，驱动形式直接影响车辆的转向特性。
　　而这些，都是决定车辆操控的重要因素。
总的来说，前置后驱，一般车都比较大，中置后驱大多是一些超跑，不缺钱的情况下当然尽可选择中置后驱！