490的柴油机的油泵里的空气总是排不完怎么回事

高压气体从喷油嘴回冲到燃油供给油路中，此时如果喷油嘴针阀卡死在开户位置，同一缸出油阀密封不严，针阀与针阀体导向部分磨损严重，喷油器内的高压弹簧折断，喷油器挺杆与针阀的配合孔磨损，则汽缸每工作一个循环后，高压空气便会倒流入燃油供给油路中。

柴油机在压缩冲程结束后，在活塞上止点前一定角度时，喷油器向汽缸中喷入柴油。在喷油嘴开启瞬间，汽缸中的气体与油路形成通路。

当喷油器质量不良时，汽缸中的高压气体便会从喷孔通过密封锥面，经喷油嘴偶件针阀处的间隙、喷油器体内的挺杆孔、喷油器的回油管倒流进入柴油滤清器，直到油路中，久而久之，就会产生柴油供给被气阻的故障。

扩展资料：

注意事项：

1、检查水箱是否满水，冬季检查防冻液是否加满，机油是否在规定的油面位置；柴油箱是否有充足柴油。 

2、检查电起动系统电路接线是否正常、牢固，蓄电池液面高度是否正常，是否保持在24V—26V之间。 

3、检查高压电室变压器开关是否已断开，低压配电室市电进线开关是否已断开。 

4、检查低压电室发电机进线开关以及由发电机供电的所有分路负荷是否都在断开位置。 

5、检查柴油发电机控制器指示灯是否指示在正常状态（黄、绿亮），主开关是否在自动位置。

参考资料来源： 百度百科-柴油机

参考资料来源：百度百科-油泵

出现油路有空气却始终排不完的现象,导致发动机起动困难。用户自己反复检修,检查了各部管路和接头,更换了输油泵,仍无济于事。 接修后,进行了仔细检查。当拧开柴油滤清器上的放气螺塞,往复抽压输油泵上的手泵活塞排空气时,手感较好,滤清器放气螺塞处有柴油流出,并且有一定压力,但始终伴有大量气泡。这连续不断的气泡是从哪来的呢?经过仔细排查,发现泵油时,在输油泵处可清晰地听到有节奏的“哧、哧”的漏气声。 原来用户在检查油路时,只把滤清器与输电泵相连的油管从车上拆下,一头插进油箱,另一头用嘴做吸油试验。在此过程中,只注意是否有油流出,而忽略了流量有多大,也不仔细检查油管的质量。其实,该车毛病就出在油管上。该油管外表面良好,看不出破绽,而其内层已老化,出现轻微漏气。当泵油时,输油泵活塞向上抽动,进油阀打开,柴油进入进油腔,但此时因管路有轻微漏气,油腔内同时进入了部分空气(因此,在连续泵油时,输油泵处可听到“哧、哧”的漏气声);当压下输油泵活塞时,出油阀打开,空气连同柴油通过出油阀一起被压向柴油滤清器和喷油泵。如此周而复始,空气始终排不完。
一组案例，参考下有没有相同的地方

从油箱到油泵检查，一定是有漏气的地方，比如夹胶垫坏了，油管老化漏气，接头不严

回油阀坏了。不是输油泵的病

检查来油是否畅顺