全新名爵6三大件评价挺高的，配置性能都不错，故障率不高，值得入手。底盘方面名爵6全系配备的后悬架都使用的是结构更加复杂、制造成本相对更高的多连杆式独立悬架。底盘：在悬挂上，全新名爵6采用航空级铝制前麦弗逊式独立悬架，后刀锋式多连杆独立悬挂，这样的搭配在同级车中也有领先优势。发动机方面全新名爵6搭载了“蓝芯”SGE20T发动机，这款1.5升涡轮增压发动机可以提供169马力的最大功率与250牛米的峰值扭矩，而 Trophy版本还在普通版1.5T基础上进行了重新调节，使最大功率上升至了190马力，最大扭矩也达到了惊人的300牛米。全新名爵6全系搭载的一款6速手动变速箱，和一款7速DCT干式双离合变速箱。
我最近正好也注意了以下，最新款的名爵MG6动力总成依然采用了1.5T涡轮发动机配合6速手动或者7速双离合变速箱的搭配。发动机最大功率169马力，最大扭矩250牛米，新款的国六发动机与老版本国五发动机的动力输出参数完全一致，包括最大功率转速以及最大扭矩转速区间都完全一致。可见名爵的这款新发动机在升级排放的同时，也牺牲动力，既环保又高性能，值得购买。
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