气刹大货车，刹车灵，但是手刹不灵是原因

气刹大货车，刹车灵，但是手刹不灵的原因是：

（1）手刹漏气

（2）手刹坏了

大货车一般离合器也是气压助力的气压不够连离合器也踏不下去，气压重新顶开弹簧，它分别显示汽车的两个储气筒的压力。放开手刹车，但是反应慢效果相对脚刹差。断气刹，最好等气压打足了再起步这样安全，如果气压不够手刹车会始终刹着车，也就是说松开手刹车才能起步，松开刹车。所以能起步了脚刹就管些用了.脚刹车失灵(气压不足)临时用手刹可以，想起步的话只有人为地挑刹车，它的作用力量来自于刹车葫芦里面的一个大弹簧。只有在气压足够大的时候(一般6个以上)才能够把弹簧顶开，拉上手刹车就是断开顶开弹簧的气压.仪表盘上的确有两个气压表。

造成刹车灵，但是手刹不灵的原因有两种：要么是手刹漏气；要么是手刹分泵坏了。

货车气刹的原理如下：

由气泵通过发动机带动，把空气紧缩到高压气体贮存在储气筒内。其中一个储气筒能过管路于刹车总泵相联。刹车总泵分上下两个气室，上气室控制后轮，下气室控制前轮。

当驾驶员踩下刹车踏板时，上气首先打开，储气筒的高压气体传到继动阀，把继动阀的控制活塞推出，这时候另外一个储气筒的气体能通过继动阀和两个后刹车分泵接通。

刹车分泵的推杆向前推出，通过调剂背把凸轮转动一个角度，凸轮是偏心的，转动的同时把刹车蹄撑开与刹车鼓产生摩擦到达刹车的效果。

刹车总泵上室打开的同时下室也打开，高压气体进入快放阀，然后分给两个前轮的刹车分泵。后轮也是一样。

当驾驶员松开刹车踏板时，上下气室关闭，前轮的快入阀和后轮的继动阀的活塞在弹簧的作用下回位。前后刹车分泵与气室的大气相联，推杆回位，刹车结束。

参考资料来源：百度百科-刹车分泵

气刹车的压力不足，检修管路及气压泵；刹车间隙过大，调整刹车片间隙；依次检查气刹制动系统，制动操纵机构、双回路制动机构、中央盘式制动机构、制动器、空压机等。

常规刹车手刹锁住传动轴，脚刹时由压缩空气进入制动气室锁住车轮。在手刹或传动轴机械故障时，手刹失灵。

主要优势：

在汽车起步之前，应将手控阀的操纵杆扳回解除驻车制动位置，使压缩空气自驻车制动储气筒充入驻车制动气室，压缩储能弹簧。

此时驻车制动解除，汽车方能起步，但如果储气筒的气压未达到最小安全值，则不可能压缩弹簧，因而汽车也不可能起步，这是利用储能弹簧进行驻车制动主要优点。

不是刹车包的问题~~ 刹车包的问题会出现刹车不灵或跑偏~~~ 你这种情况有2种 如果手刹不漏气就是后面的手刹坏了。和车底盘后面的手刹分榜坏了~~

这个制动系统失灵的原因有很多，比如
1)制动油压力不足。(制动主缸缺油、制动管路破裂、油管接头渗漏、油路堵塞)
2)制动系统内有空气
3)制动踏板自由行程或制动器间隙过大，制动蹄摩擦片接触不良，磨损严重或有油污
4)制动主缸、轮缸活塞和缸管磨损或拉伤，皮碗老化损坏