汽车化油器本身就是主供油装置。分主、副两腔,由各个量孔及节气门组成,油浮室和油浮控制油平面。混合气量孔由混合气调整螺钉调整混合比;怠速量孔提供怠速时供油;怠速调整螺钉用来调整节气门开启大小控制怠速时发动机的转速;加速量孔在加速泵的压力下提供加速用油量;加速泵是在节气门打开时由连动杆(装置)推动加压;节气门开启大小是由油门拉丝控制。发动机在中、低速运转时只有主腔节气门打开,副腔节气门处于关闭状态;在高速运转时副腔节气门才打开。