一辆汽车最重要的组成部分，很多人都知道，主要就是三大件，地盘，发动机，变速箱；当然，发动机作为汽车工艺里面最为核心的部分，提供了整个动力系统的来源，长安CS75，搭载的1.5t涡轮增压发动机，最大马力可以达到178马力，最大扭矩可以达到265，在动力系统上是无需质疑的。 其实发动机最复杂的地方在于其工艺原理，而工艺上却相对简单，当然了，成熟而稳定的发动机才是最可靠的；相对于发动机来说，变速箱则相反，原理上相对简单，但是工艺上比较复杂，能够生产变速箱的汽车企业也只有寥寥数家，可见变速箱的重要性是非常关键的，长安CS75配备了来自爱信的六挡手自一体的变速箱，可能大家在使用的过程中都是用一个档位跑到底，很少用手动切换，今天给大家展示一下长安CS75手自一体的操作过程。
长安CS75自上市以来，它的三大件一直以来都是比较稳定的。
军工平台打造而成的，前后独立悬架，拥有较高的舒适度。
自主研发的全国十佳蓝鲸发动机，动力十分的强劲。
与之匹配的是爱信的变速箱，爱信的变速箱技术成熟而稳定。
现在在大多数豪华车型当中用的最多的就是爱信的变速箱了。
所以说长安CS75的三大件是比较稳定的，性能上比较卓越。
品牌的变速箱，优点在于换挡的速度快。
换挡逻辑的聪明性强。
燃油的经济性能好，能有效充分的提高燃油的燃烧比例，从而达到省油的效果。
在行驶的过程当中，拥有一个好的变速箱，从而能达到换挡的平顺性。
在以往的使用过程当中，长安CS75，换挡迅速而积极，没有丝毫的顿挫感。
手自一体变速箱就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起，最大限度的减少了变速系统的消耗功率。
所以说手自一体的变速箱，让驾驶充满乐趣。
手自一体的变速箱，还能增加行驶过程中的安全感，比方说长下坡的时候，切换到手动挡的低档位，可以通过变速箱来降低车速。
17寸的大轮毂。
铝合金的轮毂看起来比较炫酷。
可能在大多数的使用过程当中，对于手自一体的换挡模式，很多人都喜欢用一个D挡作为前进挡，很少切换到手动换挡模式，也有可能大多数车友都不知道怎么使用，今天就给大家展示一下怎么使用手动模式。
长安CS75拥有上坡辅助功能，带有坡度的情况下，上坡辅助功能自动启动，这样就可以防止溜车了，在起步的时候。
在切换手动模式之前，首先是挂入前进挡D挡。
挡位把手轻轻向右靠，就切入了手动模式当中了。
这样大家可以看得到，在液晶显示屏上，挡位显示一档。
如果车速跟转速提起来的时候，这样就要切入下一个档位了，换挡把手轻轻往后一拉。
大家可以看得到这样就进入二档了。
按着上面的操作一样。
等车速提起来的时候，就可以切入到三档，当然了如果你需要降档的话，就把换挡把手向前推，这样他就会慢慢的把档位降下来，是不是特别的简单，可能很多车友，买了手自一体的车，都没有用过手动模式。
当然了再切回到自动模式，只需把换挡把手往左边一靠就行了，平时在等红绿灯的时候都是挂入N档的。
在驻车的时候，一定要把档位挂到p档，拉好手刹，这样停靠更安全。
手自一体的车，有着自动挡的轻松驾驶，也可以切入到手动模式，这样让整个驾驶充满乐趣，当然了每个人的开车喜好不一样，选择的模式也就不一样，谢谢大家的欣赏。
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