加燃油宝真的能清除积碳吗

燃油宝对清理积碳有一定的作用。

它的使用方法很简单，它和汽油一样，在加油的时候直接把燃油宝也一起加到油箱内就可以了，燃油宝与汽油混合以后就会通过喷油嘴喷射到发动机燃烧室里面，这时候会和汽油一起燃烧，在节省燃油的同时也提高了发动机的动力，这样就会使汽油燃烧的更加充分，从而达到省油的效果，同时也能减少积碳的生成。

燃油宝介绍

所谓的燃油宝其实就是第三代的燃油添加剂的简称，这东西的诞生就是为了解决电喷车型的燃油系统所存在的积碳问题。

官方解释是可以快速恢复到发动机的最佳工作情况，并且可以弥补上汽油在某些性质的缺陷并赋予汽油一些新的良好特性，也就是说可以清洁油箱内的燃油，而所谓的降低车辆排放，提升动力等功能都是基于清除积碳和洁净燃油的两个基础之上的。

燃油宝的使用不能完完全全的替换积碳的清洗和保养，燃油宝负责的是油路管道和喷油嘴的积碳情况。但是我们积碳会在润滑系统、进气系统和燃油系统等等的地方出现，燃油宝只能负责一部分的燃油系统积碳。

在我们使用完燃油宝之后还是要注意其它部位其他系统的积碳清洁和保养，比如节气门和润滑系统，这些都是需要我们重视的。

积碳是怎么形成的
为什么会产生积碳？这是因为燃油本身含有胶质、杂质、灰尘、水分等，日积月累地在油箱、进油管等处形成油泥等沉积物；其次是由于汽油中的烯烃等不稳定成分在高温下发生氧化和聚合反应，形成胶质和树脂状的黏稠物，这些黏稠物停留在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时沉积物就会变成坚硬的积碳。
另外，交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重积碳和沉积物的形成和加剧。积碳产生后若不及时清洗，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，导致进气阀门关闭不严，气缸压力下降甚至回火，导致发动机怠速不稳，油耗增大并伴随尾气排放恶化。在活塞顶和汽缸盖等部位的积碳，容易使燃烧室局部过热、汽油预热而引起发动机爆震等故障。这些故障都会缩短发动机使用寿命。
汽车积碳怎么清理最好的方法
一般常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。
1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。
2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。
3、燃油添加剂
积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，不会堵塞三元，安全性比较高。

积碳的危害

积碳是燃油中不饱和烯烃和胶质，在高温状态下与空气中的杂质产生的一种焦着状的物质。积碳具有吸油性，过多的积碳会堵塞喷油嘴导致雾化不好，出现车辆怠速抖动，加油无力，油耗增高，动力下降等问题。严重的会使发动机烧机油甚至拉伤缸壁或者爆缸等不可挽回的损失。

清洁剂如何选择

燃油添加剂的积碳清洁只能算是标配，这个根本不值得当做一个 宣传的点，很多车主都专注在这点上。清洁剂或添加剂本身就应该清洁积碳，这是基础的功能。但是，能分解胶质 硫化物和水分这就又不一样了，这是最核心的技术。把积碳和这些分解技术融合，这是最难的。进口的添加剂是按照出口国的燃油研发的，国内的燃油很不一样，水分，硫化物和胶质大，抗氧性差，都是和国外燃油有很大的区分。因此，适合国内燃油的PNF原液的司有普添加剂会更高效的，更少的次数完成清洁。