3.15曝光途锐发动机进水，大众汽车再致歉，有用吗

为什么今年的3.15，不是东本的CR-V，不是长安的CS75，不是一汽大众宝来，偏偏是进口大众的途锐？

早在3月7日前后，大众汽车已经向国家质检总局备案了召回计划，宣布将在中国大陆地区召回33,142辆途锐，原因是召回的车辆，由于安装在发动机进气管底部的排水阀可能被尘土、树叶或其他异物堵塞，导致水可能从大灯间隙流入进气管并且无法通过排水阀有效排出，会在空气滤清器壳底部形成积水，导致空气滤清器浸水。如果发动机进气管道中的积水过量且无法被有效排出，在发动机起动或加速时，水可能会被吸入到发动机中导致发动机损坏进而熄火，存在安全隐患。

召回方法是，大众汽车将为召回范围内的车辆移除进气管路不必要的排水阀并在进气口处安装导流板，避免过量的水进入进气管路，以消除缺陷。库存车辆将在消除缺陷后进行销售。

在这次召回之前，由于收到了大量投诉，大众汽车制定了一个解决方案：拆掉进气管道不必要的排水阀。这一方案遭到了车主的抵制。最后促使了3月7日解决方案的出台，但这个方案能彻底解决此前的问题吗？3.15晚会依然为此打了一个问。

就是这个事，在3.15被曝光，大众汽车连夜发布了致歉申明。但在3.15晚会曝光之前，已有多位车主的途锐，由于迟迟得不到解决方案，车辆已经在4S店躺了几个月的时间。一个不良的大众汽车服务形象及严重的产品缺陷形象由是出现在今年的3.15。

至于这次3.15为何没有东本CR-V、长安CS75的“机油门”事件，以及一汽大众宝来的隔热瓦事件，引起了人们的争议。有业内人士告诉本刊：企业归属的不同或成为今后3.15晚会是否予以曝光的重要条件。

召回呗～多少有些用