可以现在先进点的弹射座椅都是零—零弹射，意思是待地上不动弹射都可以的。但是弹射成功与否更多的是看弹射时的状况，是不是对着地面弹射，弹射时飞行员是否清醒，弹射后座椅分离降落伞是否打开，弹射后是否撞到什么东西，还有落地时是不是落水里，等等这些是保障飞行员生命的关键因素。
有五十米还要看弹射方向，如果飞机垂直向下，弹射的方向就是水平的，结果就有生命危险。如果飞机还在水平飞行，那弹射的时候就向上弹射，结果高度就不止50米了，相对就安全一些了。如果座舱是向下的时候就弹射了就直接撞地上了，死定了。
要看什么类型的飞机，如果是军用运输机和轰炸机的话是没办法逃生的，如果是歼击机还是有可能的，现在很多歼击机上都有弹射座椅的，当低于安全跳伞高度的时候，弹射座椅（座椅下面有火箭助推器）会弹射到一定高度，帮助飞行员安全跳伞
不一定，固定翼飞机0高度弹射早已经出现了。即飞机在地面上的高度。靠助推小火箭叠加在座椅弹力之上，能把飞行员弹射到足够开伞的高度。但要看角度，飞行员上升的线路和地面的夹角一般不低于70度。歼8曾做过这样的试验。飞行员从停在地面上的歼8里弹射，还成功。
直升机只有俄罗斯一家实现了 弹射救生。
航展弹射都是这个高度，基本弹出去就能活下来。这还是机头向下朝前弹的呢。
对于弹射救生最大的威胁是高度和速度，还有加上火箭本身的加速度。像这种低速反倒成功率高。
和高度没有关系，很多战斗机都有零高度零速度弹射救生系统，关键是要看逃生时的战斗机状态和外部环境状态。
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