什么原因造成发动机温度高?

原因比较多，比较常见的有缺防冻液、节温器老化失去作用、风扇故障、循环系统不顺畅等，也不排除车辆电脑故障代码影响车辆发动机高温，如果发动机经常高温报警还是建议你到4s店或者比较靠谱的一些维修店进行彻底排查具体问题出现在哪里，发动机常高温对发动机影响非常大，会缩短发动机内部的一些零部件的使用寿命，严重会引起发动机损坏甚至更换发动机，所以建议你及时进行系统排查高温故障。

发动机要正常的工作，就需要维持在正常的工作温度范围，如果发动机温度过高或者过低，都会影响发动机的工况。发动机温度过高是常见的故障，我们看一下发动机温度过高的原因及处理方法：
第一、缺少防冻液。防冻液是发动机冷却系统最主要的散热介质，如果防冻液过少，会严重影响发动机冷却系统散热。所以发动机温度过高，我们要在发动机冷却以后，检查冷却液位并添加到标准值。
第二、冷却系统部件故障，比如电子扇，水泵或节温器故障，导致散热系统失效，这就需要我们用专用检测电脑进行检测，然后根据故障码，确定故障部位，更换或者维修损坏部件。
第三、水箱脏堵，水箱是发动机热交换的重要部件，位于车辆最前部，柳絮等赃物容易附着在水箱表面，会影响水箱散热，严重的会导致发动机温度过高，建议每年夏天清洗一次水箱。

汽车发动机温过高的原因可能包括以下几方面：冷却液缺损。
冷却散热器堵塞。
由于水箱水垢或脏物造成冷却液流通阻力增大。
风扇皮带松驰，造成水箱冷空气过气量不够。
水泵皮带松驰或水泵叶轮损蚀，使冷却液流量减少。
防冻冷却液的浓度过高。
节温器失效，造成温度上升后，节温器仍打不开。
冷却系统内有空气。
此时应用排空气开关将空气排放。
发动机机体内水垢或脏物堵塞。
气缸盖缸床损坏，使气缸与水道窜通。
此时不仅温度高，而且冷却液内伴有气泡。
严重时会产生“反水”故障。

1.冷却系统漏水或冷却水不足;
2.水温表指示不准或失灵;
3.冷却系统水垢太多，散热效果差;
4.散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良;
5.水泵、风扇皮带过松或折断;
6.水泵损坏，风扇叶片装反或变形，风圈损坏;
7.节温器损坏在主阀关闭位置;8.发动机长期超负荷运转及供油时间过迟等等。