嗯,内蒙某市的智能路灯系统是我参加做的我会乱说吗?路灯没那么简单的。一个小城市一般是1万~3万灯,沈阳是21万盏。我做的内蒙某市是4万盏左右(不是全市),一盏灯250W。每小时要消耗10000余度电。这么大的用电量,想操作起来其实是很费劲的。路灯也是国家基础设施,轻易是不能改的。要是有个万一不亮了,就是事故。1、老式路灯控制是定时器+开关柜,一条街一个或一个区域一个。2、后来的是集中控制器+开关柜,集中控制器使用无线或有线方式与路灯局相连,在没有控制信号的时候,自己按照预设的时间定时亮灭。集中控制器上有些带有亮度测量功能的,会根据天空的亮度亮灭;在路灯局会有专门的一台电脑24小时开机,通过一个终端设备控制这些集中控制器。有时,路灯局的终端设备带有GPS校时,在校时的同时获得当地的经纬度,推算日落日出时间。然后自动调整亮灭时间。这里,集中控制器不单是控制亮灭,同时还担负了路灯的用电量检测和防盗功能。因为路灯是卤素等,是感性负载、功率因数低,为了解决这个问题,需要每个灯加一个补偿电容,这又导致整个系统在刚上电时的电流很大,需要降压上电,一段时间后再恢复到正常电压。而如果哪个灯的补偿电容坏了,那个灯外观上只是亮度略微提高,不好看出来,但这个月的电费可就看出来了(反过来,当用电量变小了,就是哪个小子把路灯砸了)。然后“光纤无铜,偷了没用”,但路灯的线缆可都是结结实实的铜线,就连美国都有偷路灯线缆的,更别说中国。所以,缓上电、电量监控、线缆防盗,这些活都是集中控制器要干的。然后,按照路灯编号,好一点的路灯控制一般是把奇数编号和偶数编号用2条线路控制,这样当半夜路上没人时就可以把偶数灯全灭了,节省电费,等天快亮时再全打开。隔天则奇数全灭,以均衡寿命。前年我做的那个,是在上面这些基础上细化到灯,每个灯杆一个控制盒。控制盒里有单片机、电力载波通讯模块、电量测量电路和继电器。控制盒都有唯一的地址编码,可以单独控制。等于是把前面讲的集中控制器活下放到了每一个控制盒上。以前只能控制一条街的灯,现在则可以细化到每一盏。以前当电量变化时只是知道是哪条街,现在可以精确知道是哪个灯。控制盒都带温度传感,也都有富余的接口,比如接个PM测试器,采集一下整个城市不同位置的空气质量、温度什么的都是小意思。最后,终端设备和电脑之间是网线连接,集中控制器和终端设备是用GPRS通讯,集中控制器和路灯是电力载波通讯。因为终端设备具有网络和GPRS通讯能力,所以,路灯局的人就算是出国了,也可以通过网路访问自己的城市路灯管理系统进行控制,路灯局的电脑上看到的就是一个地图,通过点击地图上的标志就可以看到和控制每一盏灯的状态。而维护路灯的大叔也只要发条短信,就能知道是哪一盏路灯坏了。等修好了,还能再发条短信,开灯试一下。虽然我上面的说的很简单,但你们知道路灯的工作环境是怎么样的吗?冬天零下40度,要正常工作。一个雷劈下来,也要正常工作。使用半年(秋、冬)的密封控制盒,里面居然灌满了水,都不知道怎么进去的。
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