骑摩托高手请进！高分！最好是懂机械原理的！

2025-03-07 07:53:39

推荐回答（6个）

回答1：

1，平路5档或4档-到坡前-换成2档上坡-到顶-扭下油门，冲一下，提高发动机转速-升档到4档或5档-到坡前-慢收油门下坡，档位不变-接近坡底-缓加油门，档位没必要变化-继续原档位在平路上行驶。
2，一般是坡陡就挂低档下坡，坡缓就挂高档下坡。其实挂什么档下坡随你便。挂档下坡的作用是利用“发动机制动”来减缓下坡速度，说白了就是用发动机拖住车子，别让车子飞出去失控。如果你挂空挡当然下得更顺畅，但假如半路需要急刹车，一个是车速太快难刹，另一方面是空挡刹车效果不好，容易侧滑。这时如果你是挂了档，如果是低档，则车速根本快不起来，所以刹车很容易，如果挂的是高档，车速较快，但配合发动机拖着车子，依然很容易刹车。发动机在运转中，转速受油门控制，只要没挂空挡，这个动力就会通过离合器和链条传递给车轮，车速慢过他，他的力就朝快的趋势使劲，车速快过他，他的力就朝慢的趋势使劲。这就是“发动机制动”的主要方式。
3，离合器慢慢放，加油先加猛点，熟练了以后加少点油也不会熄火的时候，声音就低了。声音主要是跟发动机转速和功率相关。转速高声音大，转速低声音小。功率大声音大，功率小声音小。

回答2：

上坡不用多说吧？
我一般有平路都会在平路上加下速度，这样上坡的时候会省些时间，当车子上坡速度明显降低或者发动机声音变化后离合换挡。
下坡一定要挂低速档！！！这是经验，当然挂低速档的时候如果发动机出现大的噪音可以轻踩刹车以缓解发动机的负荷。油门不要松到底，留一线。

你看到别人速度不是很快但是还是高速档，这个问题其实也很容易
主要在换挡时给油要平稳，我的车我一般都是5档30-40之间
这个时候是车子最省油的时候

高速档慢给油

回答3：

起始档平路4档；近坡底10米左右，稍加油门；到坡底，换3档；如有必要在坡顶换2档。下坡时，档位保持在2或3档上，捏离合，适当踩刹车减速，油门适当，保证不熄火。到坡底慢放离合，加油门，使得发动机转速按比例换算后是逐渐赶上车轮转速。最好是在坡底时两者刚好相等。本人驾龄5年，算是稍有经验。驾车还是靠感觉，熟悉车的特性。上坡时低档位，就像骑变速自行车一样，上坡时主动轮用小的从动轮用在的，比较省力。发动机曲轴最大推力是有限的，选择合适的档位能保护发动机，也能在一定程度上提高效率。

回答4：

下面按我平时的操作方式描叙下（我不喜欢骑快车，平时一般都是50-60KM/H左右）

1,平路时候挂5档，油门到4千转，此时的速度大概是50KM/H左右，当到陡坡下面时候，换到3档，加油门，以你EN的车，3档应该能应付大部分的坡
2,下坡时候最好是不要空挡滑行，(因为交通考试里面明确指出，下坡时候，为防止制动出现突发事故，不许空挡滑行),你可以用4档捏离合器滑行，带点刹车，把速度控制在你所能反应的范围内（一般是30KM/H），当到坡底时，加点油门，同时松开离合就可以正常行驶了。

你下坡送离合时车陡挺是因为你的档位和车的转速都太低造成的。

3，用高速档低速行驶是不可取的，因为这样会造成拖档，影响变速箱的寿命。
例如用5档以20KM/H左右的速度行驶就是拖档。

回答5：

豪爵的吧

平路我正常行驶，500米的距离应该在4档了。
上坡我看情况，4档不行，我就3挡，再不行就2档
下坡了我自然根据速度挂档，具体几档就看路况和人员，如果路好，没人，那么5档，路不好，人多，那么最多3档吧。

1档起步，大概3000转+2档，大概3500转+3档，大概4000转+4挡，大概5000+5档

先捏离合器然后挂档，再慢慢松离合器同时加油

你看到的他们都是高速档滑行的，要是加速的话，油门声音也不会太小的

回答6：

其实不用来问的，又不是要玩赛车，只是自己骑怎么安全怎么来就好了。安全是第一第一的。
自己玩，全看自己的风格了，一人应该一个样，专业的比赛才总结出些经验来。我不是赛车手，我只说自己的做法。
一档起步，在发动机转速3500到4000转时换高一级档位。200米提速到七八十应该没有问题。还有300米可以继续加速，可以就跑这么多。上坡还看转速表，尽量不让发动机吃太多负荷。150米的陡坡，不知道有多陡。靠惯性冲上一段后，逐级减速。档位和负荷控制好，全靠经验。既然上完坡就下坡，到坡顶速度应该不高了。下坡就继续加速。如果感觉不好控制就用低档高油门，感觉好，可以用高档冲，可以捏离合松油门。

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