目前小鹏在售的只有G3,先说结论,不是很推荐购买,优点是像特斯拉,缺点则是做工和行驶品质,详细的我们往下说。
1、外形上G3有股浓浓的特斯拉风格,不过谁让特斯拉是电动车领头羊呢,借鉴一下也无可厚非,但是小鹏的缺点在在于漆水做工并不优秀,钣金接缝也时大时小,双色车身在彩色部分还好,到了黑色的车顶部分你能够清楚地看到每一个车窗和接缝的轮廓,非常影响观感。而且后门线条与车顶和车尾的过度非常生硬,后尾灯更是草率。
2、车内对特斯拉的模仿就更加明显了,首先是一体式的风挡,一直延伸到了驾驶员头顶,视觉效果的确漂亮,但是夏天的温度和阳光都是很难解决的问题,当然特斯拉也没解决这个问题,巨大的中控屏基本包含了车辆的所有控制系统,换挡杆也是跟特斯拉或者说奔驰一模一样,但是特斯拉的是奔驰授权,小鹏这个就只能说是抄袭了。
3、后排座椅样式几乎与前排相同,但是固定头枕十分影响舒适性,再加上全车的座椅都是又硬又滑,这明显是造车工艺的问题,所以最后的结果就是后排乘坐体验非常之糟糕,板凳一般的坐垫会让臀部忍不了太久,而陡立的椅背则让腰和背部不能放松,中间没有头枕,第三人只会更加痛苦。
4、可能买电动车的人最看重的就是电机的动力了,安静、有力、平顺、经济,可是很遗憾的告诉你,这些优点大部分小鹏都没有,小鹏的电机的账面数据只是一台普通1.6L燃油车的水平,百公里加速成绩接近9秒,这还是建立在电机加速快的优势上得来的。而电机虽然安静,但是糟糕的外形设计和做工使得它的胎噪风噪隔音都非常差。经济方面考虑到售价和在外只能用商用充电桩的使用成本,其实也不低。
5、最后可能也就只剩下平顺了吧,但是这个价位上,其实很多燃油车或者混合动力车在无级变速箱或者电机辅助动力的加持下,仍然可以做到非常平顺的动力表现,所以这个严格来说,不算是非常突出的优势。
最后综合而言,小鹏G3无论是作为电动车还是统一购车,都不是一台值得推荐的车型。