我国润滑油粘度等级分类是采用美国汽车工程师学会 SAE 分类标准，共分为 0W 、 5W 、 10W 、 15W 、 20W 、 25W 、 20 、 30 、 40 、 50 、 60 号十一个级别。在我国 , 夏季一般使用粘度为 40 号的发动机油 . 南方少数地方使用 50 号的发动机油 . 我国冬季南方一般 使用粘度为 30 号的发动机油 . 北方，则需使用 10W 、 15W 的油，极少数严寒地区还需 5W 油。此外，还有冬夏通用，南北通用，同时具 有节能效果的多级油（ XW/XX ）。 “ W ” 代表(冬天),W前的数字（0、5、10、15、20），和W后面的数字（30、40、50）均代表油品在 100℃时的运动粘度分级。0W、5W、10W、15W、20W、25W，泵送极限最高温度分别为-35℃、-30℃、-25℃、-20℃、-15℃、-5℃。(数字越大 ,适用温度越高尾缀W的牌号，适用于冬季；不带尾缀W的牌号，适用于常温和夏季；若两个号连在一起，则表示是多级油，其性能满足两个粘 度等级的要求)。 6、不同粘度等级的润滑油使用温度范围如何确定？ 润滑油的粘度等级与使用的大致气温范围见下表： 粘度等级 使用的大致气温范围（ C ） 粘度等级 使用的大致气温范围（ C ） 0W -55--10 15W/40 -15-40 5W/20 -30--5 20W/40 -5-40 10W -20-10 30 0-40 10W/30 -20-30 40 20-50 15W/30 -15-30
这个是机油粘度标号
粘度
机油分为单粘度机油(如SAE30)和多粘度机油(如SAE5W-30)，现在车辆大部分使用多粘度机油，因为这种机油内含多种特殊添加剂，使机油在低温环境下易于流动、不凝结，在高温环境下保持粘稠度、不分解。
机油标号中的W表示冬季(Winter)，W前的数字表示机油的低温流动性，数字越小，机油流动性越佳。发动机磨损主要集中在冷启动瞬间，良好的机油流动性，能将发动机磨损降到最低。W后的数字表示机油的高温粘度，数字越大，高温下保护性能越好。
此外选择机油粘度还须考虑车的新旧程度，新车的发动机部件间隙很小，所以应选择粘度较小的机油，而发动机磨损严重的车辆应选择粘度较大的机油。
粘度级别
温度范围
0W--50
-35℃-------50℃
5W--30
-30℃-------30℃
0W--30
-25℃-------30℃
15W--40
-20℃------40℃
20W--50
-15℃------50℃
30
0℃------30℃
40
10℃------50℃
50
20℃------50℃
机油的 标号
还分 CD CF 级
一般柴油车 用CF 的比较好些
15指适用低温零下20度
W指冬季
40指适用高温40度
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