雪佛兰科鲁兹车怎么样

2025-02-13 03:15:09

推荐回答（5个）

回答1：

科鲁兹定位于新锐性能中级车，是雪佛兰在国内中级轿车细分市场投放的一款重要车型。在刚进入国内市场时，科鲁兹就已经凭借运动的造型、硬朗的车身线条受到消费者的青睐。而且，得益于上汽通用汽车的精益求精和对质量的严格把控，科鲁兹的品质一直深得消费者的认可。2018款科鲁兹在经过改款之后，提供了更加丰富的版本选项，官方指导价为10.99-16.99万元。对于科鲁兹1.4T双离合版本，整车动力表现不错，能够带给车主满满的超车信心；而科鲁兹1.5L版本，整车动力表现柔和，充分满足日常家用需求。

回答2：

上汽通用雪佛兰-科鲁兹

购买车型科鲁兹2018款320自动先锋天窗版

购买时间2018年01月

裸车价格9.09万元

平均油耗7.2L/100km

行驶里程4000公里

优点：最满意的是小科的整车性价比，同价位，同级别中，能有顶置直喷的发动机，电子手刹，两米七轴距的车，除了科鲁兹我再找不到第二辆，所以这是我选择科鲁兹的原因。

缺点：小科开了大半年了，开着整体都挺满意的，要说不满意的地方，我觉得科鲁兹先锋版除了配置上的不足外，就是内饰座椅不好，布料不好维护，其次就是车子轮胎噪音比较明显，更有车子卤素大灯夜间看着灯光较暗，不是很舒服。

外观：外观是我买科鲁兹的首要原因吧。科鲁兹前脸也是雪佛兰经典设计，中网设计看着也比较有档次感，新款雪佛兰车标也比老款雪佛兰车标要好看很多，从侧面看整个车子线条非常流畅，车身看着也比相同价位的车子要好一些。

内饰：内饰的话一般吧，没有真皮装饰，织物较多，但得益于都是深颜色的，所以还是比较耐脏的，家用车，不要求那么多，小科性价比这么高，我已经十分的满意了。

空间：感觉座椅有点小，我比较胖点，1米75，170多点重，坐上去感觉刚刚够。平时也就一个人开，后面很少坐人所以现在对后面？空间要求不打。

配置：配置丰富，性价比很高。买车之前对比了大众的朗逸、别克的英朗最终还是选择了科鲁兹，外观颜值很重要啊。。。我的好朋友朋友用科鲁兹司年多了，也没有出现什么问题，这给了我很大的信心！开了一阵子了，总体感觉还是值得入手！这个1.5自吸的不适合激烈驾驶这车空间较大，后备箱比较大，外出旅行，一家四口完全够用。

动力：整车的动力是足够用的虽然是1.5自然吸气，但采用了顶置直喷的技术，提速还是杠杠的，只要舍得踩油门，不比1.4T的车型差！我对我的车十分的爱惜，加油的话，只加中石油和中石化的，路边小加油站的油虽然便宜，但是不敢保证油品怎么样，所以还是不要尝试了。因为是自然吸气的车，平顺性肯定是要比涡轮增压的要好的，在市区开的话，刚起步的时候换挡较慢，但当跑起来的时候，换挡是比较平顺的，感觉不到换挡的顿挫感，这点是比较满意的。

操控：科鲁兹1.5的采用的是六速手自一体变速箱，换挡也平顺，开起来也比较舒服，车子电子手刹操作比较简单，而且节省前排储物空间，方向盘转向也比较灵活，刹车也比较灵活，自动车子操作起来还是蛮简单的，中控台简单好操作，就是车子我还没有加装倒车影像，倒车的时候略微不是很方便。

油耗：我家住在县城，老公每天去市区上班，每天都走外环快速道，油耗还是比较低的每天一趟大约十公里快速路八公里市区综合道路，油耗大约就是七个左右，综合下来，跑高速的时候最低跑过5.1。所以油耗还是非常满意的。

舒适：舒适性的话只能说还可以，毕竟小科是偏运动操控型的，过沥青路面的话，胎噪比较大，听别人说科鲁兹轮胎硬，胎噪大，但是耐磨性好，各有优点吧哈哈！

回答3：

就血统而言，科鲁兹Cruze，并不是凯越的升级版，只能说是凯越的小老弟，凯越是韩国大宇“王子”的翻版，科鲁兹也同样只是大宇车而已，只是到国内改了个雪弗兰标志糊弄国人。此车是典型的高价低配型车，没有刹车辅助牵引力控制车身稳定控制胎压监测装置还有大灯高度可调这几个都没有。。。动力方面有点肉。。你看看韩国原版的和欧版的就知道了～配置比咱强一倍，价格还比国内低一倍～你要是买科鲁兹，就相当于多花了一倍的钱买了二分之一的大宇车！另人失望的是，价格比较高，而与此价格相匹配的东西却不怎么样，拿科鲁兹的价格与别的车比比，再看看配置你就知道了。半独立悬挂，而非速腾或者福克斯之类的独立悬挂，连七万左右的奇瑞A3都是多连杆的独立悬架，科鲁兹的悬架结构已经是不能再省的结构了，这样的好处成本低，也敢说操控？太次了！锦湖轮胎，目前看到的样车内饰差，塑料感很强、机械助力转向、非独立后悬挂、另外有报道说自动变速箱设计不是很先进。低配的车型刹车居然还是前盘后鼓的，哪有十几万的车子还是前盘后鼓的！？通用雪佛莱真的是太不厚道了啊。空间太窄，令人压抑，不适合体型大一些的人。轮毂居然不是铝合金的，还是钢轮毂，比出租车还次。发动机噪音大，而且发动机没有护板！起步很肉，1.8的起步也很肉，加油起步时动力跟不上！节气门的设计是很有问题啊！对于科鲁兹的缺陷，结合实际使用，总结如下： 1.起步肉------电子油门延迟所致，貌似无法解决。 2.自动档降档顿挫------普遍现象，似乎是自动变速箱调教问题，据说正在升级解决。 3.变速箱漏油------个别现象，属装配质量问题。~~~~众神保佑，千万别让我遇到！！！ 4.“断轴”事件------个案，目前原因不明，说法不一。 5.喇叭简配------已证实，强烈鄙视通用！ 6.1.8SX车型遥控钥匙易受干扰------普遍现象，似乎比其他品牌车严重，原因不明。 7.4S店服务质量差------普遍现象，与雪佛兰品牌市场定位有关。以下为设计问题，因本人比较在意，所以一并列出： 1.顶配以下车型中控台以织物装饰------易脏不易养护。 2.手刹位置过高------操作不便。 3.前排滑动扶手太短------纯属摆设，设计师大脑进水了。 4.国产车减掉了定速巡航，搞了个阴阳脸多功能方向盘------再一次鄙视通用！油耗费油是科鲁兹的一大弊端,有不少车友打趣科鲁兹冠是小油老虎. 动力 1.6的发动机没有突破,5档变速箱定位不准确. 车友反映科鲁兹一档二档有明显的异响，起步最明显。发动机声音越来越大，跟刚刚提车的时候相差很大. 行使操控 1起步很多美国车的发动机都调较的后段发力,基本上60码以前释放的扭钜不够，也就会感觉动力性不强.长久下去会使发动机磨损的很严重。 2提速提速慢,并且换档时偶然会有强烈顿挫感。 3没有后视镜加热设施在下雨的时候,没有加热器会有些不方便,更重要的是不安全. 4后备箱遥控过于灵敏有车主反映多次在不知不觉的情况下,后备箱就会打开. 安全性科鲁兹在主动安全方面做的工作不够,低配版没有配置前后雾灯,刹车系统是前盘后鼓,热衰减现象时比较严重.没有TCS牵引力控制系统,仅是前排有双气囊设置. 车内装备 1空调科鲁兹的空调出风口可调范围小,欠缺人性化. 2方向盘与新君威造型类似的动感方向盘继承了美观外，也继承了握感不佳的毛病，横幅背后的凸起过于厚实，使得普通人的小手很难于3/9 点位置握紧方向盘。 3座椅座位较低,坐垫不够柔软,避震效果不太好.对于身材高大的人群,后座的头部空间可能会觉得不够. 车身外部装置 1轮胎科鲁兹使用的是15寸轮加上前盘后鼓制动器,使得站的不够有底气. 备用胎尺寸太小. 2车灯科鲁兹没有标配的雾灯,低配版的雾灯位置被堵死了. 3底盘如果是路况不错的城市道路,科鲁兹应对起来还算可以.对于复杂一点的路况就比较勉强了.

回答4：

这车在中国销量不错，很多人看中的是它的外观和价格。每个品牌的车型都一样各有优缺点。可以说这辆车跟福克斯比底盘和操控是比不过的，跟高尔夫1.6比提速它也比不上，内饰又比马3差远了，比省油您说它比得过飞度吗？

这车小毛病多不多要看跟谁比，通用公司的车做工没有差到小毛病很多的地步！如果跟国产品牌的车做比较，那它还是好得多；但如果您拿它和高尔夫比较，那做工还是差了些。毕竟通用别克才是主打中高端的，通用雪佛兰对应的是中低端的市场，做工和用料上，不可能用1分钱买到1元钱的货。

以前它闹的问题最多是内饰异响、刹车异响，其它都还过得去。
如果您要求您的车要动力十足，那我建议您就别考虑它了，雪佛兰科鲁兹最大的缺点就是动力与它所走的路线不符，有点类似福特蒙迪欧这车，底盘、操控一流，但是开起来像条死鱼！科鲁兹将近1.4吨，用1.6排量的发动机拉，能有力吗？外形富有动感、肌肉感十足，可惜后悬挂用的是蹩脚的半独立悬挂，过弯、操控根本都不能和马自达3、福克斯、高尔夫等相提并论。说白些，徒有运动之表，但无运动之躯！

这个价格，建议您考虑下一汽大众高尔夫6、福特福克斯、长安马自达3，绝对不会出现坐四个人开空调跑不动的情况^^

回答5：

雪佛兰科鲁兹标价10-16W。韩国气质的车，外形稳重又不失时尚，底盘还过得去，动力不行，噪音一般，内饰没特色，不是很推荐。。。

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