汽车拆电瓶时，正负极拆卸有没有什么顺序呢？

理论上蓄电池先拆掉哪个极性都可以的，毕竟先拆哪根线都可以达到汽车断电的目的。拆掉一根线后再拆下另外一根就可以了！但是在实际操作中应该先拆掉负极线，然后在拆掉正极线，拆卸顺序就是先负极，后正极。

实际操作中如果不按照先负极后正极的顺序拆电瓶线，会有什么后果呢？如果你是高手，做好充分的准备也是没有问题的。做什么准备呢？首先拆正极螺丝的时候，主要扳手不要碰到车身任何部位。车舱内空间并不宽裕电瓶附近也不会有过大的空间，因此要做到扳手不与钣金件接触。但是实际操作中很难保证扳手不与钣金接触，尤其是不注意的情况下。

因为现在的汽车都是负极接地也叫负极打铁，电瓶的负极与车身连接。也就代表汽车金属车身等于电瓶的负极:

所以先拆正极的时候，如果扳手不小心与钣金件碰到那么就等于正负极直接短路。这时候扳手与钣金接触的地方会有大电流通过，突然啪的一声会让人措手不及，吓一跳！再看看扳手与钣金接触的地方会有烧蚀的痕迹，钣金件也有烧蚀的痕迹，严重者甚至烫坏皮肤。倒霉者电瓶可能因为短路引发的火花而爆裂！

电瓶短路的电流有多大？车用电瓶为启动型电瓶，特点是短路电流大，缺点是不合适小电流长期放电。我们以常见的容量为55Ah电瓶为例:

我们可以看到上图中的610 CCA的字样，其中CCA的含义就是冷启动电流，610则是最大冷启动电流数值，代表610A。CCA数值是电瓶的一个重要参数，每一块电瓶都可以看到CCA的字样。冷启动电流也是衡量电瓶的一个重要指标，在低温环境中电池降到极限截止电压之前，连续放电30秒时的电流数值。以上面电瓶为例，在0℃以下的环境中，在电瓶电压不低于7.2V的时候，电瓶可以持续以610A的电流放电30秒。

这也是电瓶的短路电流，可以想象出数百安电流的威力！电焊机大家都见到过吧，就是利用大电流把金属材料融化后完成焊接的。

因此电瓶正极不小心与钣金或者负极接触、碰触的时候会剧烈放电，要么金属钣金件烧坏，要么电瓶柱烧坏。

先拆负极再拆正极，因为如果反着来的话正极负极就会造成短路，产生上百安的电流，电瓶柱和接触的金属肯定会被烧坏。

汽车拆电瓶时，一定要注意先把负极拆掉，然后再去拆负极，如果顺序一旦搞错，很容易导致电瓶报废，切记切记哟！

关于汽车电瓶的拆装，在汽车维修行业里面都有不成文的规矩。拆电瓶连接线时一定要先拆负极、后拆正极，安装时与此相反，要先装正极、后装负极。