一、解决方法与原因：
解决方法：
（1）电源变压器漏磁，需进行屏蔽处理。
（2）电源滤波电容容量变小。
（3）功放机音频输入端滤波电容开路。
（4）把功放机的外壳做接地处理。
原因：功放机电流声可能是功放输入回路或之前的电路有对“地”接触不良现象，比如音量电位器地端松脱、外壳接地不良、前级至后级之间信号线的公共端断或接触不良等。当然普通功放电路的末级功放管静态电流过大也会引起电流声。
二、汽车音响有电流声怎么办？
噪音的来源：噪音可以从以下途径侵入汽车音响系统。
（1）侵入电源线(通过主机和功放电源线进入系统)。
（2）通过地线的电流(通过天线的地线和功放的地线)。
（3）受其他电线线束的感应(通过天线接收和原车线束感应)。
（4）用电器的干扰(电喇叭、电动机等)。
应付噪音的对策：一般对付噪音使用的零件，有汽车电容器或同轴汽车电容器(应付高频噪音特别有效)，厄流圈(电感)，LC滤波器，接地线，二极管等。
（1）对付点火系统所产生的噪音：检查点火线圈正极对地的电容器是否安装，如安装检查容量是否减小，如果容量减小白金触点容易烧蚀，产生干扰火花，需要更换电容量为0,5UF /400V无极性电容。检查点火高压线是否使用碳精线，如果使用金属丝式的容易产生干扰，由其是收音部分干扰严重，所以必须更换。可以用加大阻尼电阻的方法，抑制火花噪音，方法是用1兆欧电阻串接在点火线圈输出主高压线之中，减小干扰。
（2）马达噪音的排除：首先将音响的器材和信号线远离马达及马达线，可用1只无极性电容并联在马达两端，也可先用2只电感分别串联在马达正负极线中，再用2只无极性电容分别接在马达正负极线中，另一端接地形成滤波电路，作用是吸收马达碳刷的火花使噪音减少。
（3）对没有继电器电喇叭产生的噪音，排除方法主要有以下几种：
（i）在其中一个喇叭的端子对地并接一个电容器。
（ii）在其中一个喇叭的端子先串联一个电感，再对地并接一个电容器。
（iii）在两个喇叭的端子上分别使用方法 。
（iv）在方向盘的喇叭按钮触点之间并联一个电容器。
（4）对有继电器电喇叭产生的噪音，排除方法主要有以下几种：
（i）电喇叭支架与车身应接触良好。
（ii）在继电器触点两端，并联一个电容器，或在触点两端分别对地并联一个电容器。
（5）接地不良会产生噪音：如果车头盖未能牢固接地，整个车头盖会变成一个天线，把汽车各部产生的噪音辐射到周围空间，并从天线和各电路引入音响系统。车头盖与车身加装连接线时，必需把接点上的油漆、油迹、污垢等完全消除。发动机(引擎)与车身，或前轮悬挂、车身之间，排气管与车身之间都应有很好连接。
（6）电源线噪音抑制：为有效地消除电源线产生的噪音，应把厄流圈*近功率放大器安装。如有多部功率放大器，应在每部功率放大器附近都安装一个厄流圈，因为噪音能从一部功率放大器传至另外一部，令单个的厄流圈失效。
（7）对信号线(RCA)传入噪音的抑制：信号线应远离电源线，与电源线分别安装在车身两侧，这样一来可以避免干扰的可能性。信号线如有双层屏蔽网，应把外层屏蔽网接在机壳上。
噪音问题是汽车音响故障中，原因最多和较难排除的，因为汽车的结构和线路较复杂，易产生噪音的地方较多，所以应掌握一些汽车电路和汽车音响方面的知识，排除故障才能得心应手。
排除方法：首先根据噪音情况，通过原理分析和判断找出故障所在部位，再采取不同排除方法。
简单排除办法，先听音响的收音、磁带和CD部分是否都有噪音，如果都有应检查电源线、地线、信号线，走线的部位是否合理，信号线有无松动外皮是否破裂搭铁，功率放大器应与车身绝缘。针对不同的噪音来源，采取不同的措施进行处理，如果噪音不能排除，是把产生噪音信号源处理掉，然后再采取防噪音措施，这样一来才能将噪音彻底解决。
这种电流声一般是共地噪音，也就是因为音频系统的地线没有在一点，各点之间存在电压差造成的。一个办法是将音频各设备的地线接到一点，另一个办法是在网上购买一个消除共地噪音的模块，一般20块钱左右
这是改装车存在的问题，改装不懂工艺，这就是后果。
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