美国：惠特普尼R2500气冷活塞发动机，单台功率2250马力 艾利森V-1710液冷活塞发动机，单台功率1990马力 英国：格里芬63型液冷活塞发动机，单台功率2400马力 默林65型气冷活塞发动机，单台功率1650马力 苏联：阿沙-菲恩 ASh-82FN 气冷活塞发动机，单台功率1850马力 阿沙-菲恩ASh-71F 气冷活塞发动机，单台功率2200马力 德国：Jm-222型液冷活塞发动机，单台功率2500马力 戴姆勒-奔驰DB-603A液冷活塞发动机，单台功率1750马力 日本：金星62型气冷活塞发动机，单台功率1500马力 中岛“誉”21型星型复列18缸气冷式发动机，单台功率1990马力
以下是二战各国最好的机载发动机的列表：
* 美国：普拉特&惠特尼（Pratt & Whitney）的R2500气冷活塞发动机，单台功率2250马力；艾利森（Allison）的V-1710液冷活塞发动机，单台功率1990马力。
* 英国：格罗夫兰（Gloucester）的格里芬（Griffon）63型液冷活塞发动机，单台功率2400马力；罗尔斯·罗伊斯的默林（Merlin）65型气冷活塞发动机，单台功率1650马力。
* 苏联：什韦佐夫（Shvetsov）的阿沙-菲恩（Ash-82FN）气冷活塞发动机，单台功率1850马力；阿沙-菲恩的ASh-71F气冷活塞发动机，单台功率2200马力。
* 德国：布洛姆&福斯（Blohm & Voss）的Jm-222型液冷活塞发动机，单台功率2500马力；戴姆勒-奔驰（DB-603A）液冷活塞发动机，单台功率1750马力。
* 日本：中岛的誉（Ha-45）21型星型复列18缸气冷式发动机，单台功率1990马力。
这些发动机都在二战期间为各自的祖国作出了巨大的贡献。然而，最佳的机载发动机是取决于多种因素，包括飞行器的设计、用途、速度和高度等。以上列出的是当时在特定环境下设计出的最好的发动机，但最终选择哪种发动机还是要根据具体的情况来决定。
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