悬浮的原理是什么？

磁悬浮的原理

转子、传感器、控制器、执行器

磁悬浮列车的原理。

1.
磁悬浮列车的原理并不深奥。它是运用磁铁
“
同性相斥，异性相吸
”
的性质，
使磁铁具有抗拒地心引力的能力，即
“
磁性悬浮
”
。科学家将
“
磁性悬浮
”
这种原理
运用在铁路运输系统上，使列车完全脱离轨道而悬浮行驶，成为
“
无轮
”
列车，时
速可达几百公里以上。这就是所谓的
“
磁悬浮列车
”
，亦称之为
“
磁垫车
”
。

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由
于磁铁有同性相斥和异性相吸两种形式，
故磁悬浮列车也有两种相应的形式：
一
种是

利用磁铁同性相斥原理而设计的电磁运行系统的磁悬浮列车，它利用车上
超导体电磁铁形成的磁场与轨道上线圈形成的磁场之间所产生的相斥力，
使车体
悬浮运行的铁路；
另一种则是利用磁铁异性相吸原理而设计的电动力运行系统的
磁悬浮列车，它是在车体底部及两侧倒转向上的顶部安装磁铁，在
T
形导轨的
上方和伸臂部分下方分别设反作用板和感应钢板，
控制电磁铁的电流，
使电磁铁
和导轨间保持
10
—
15
毫米的间隙，并使导轨钢板的吸引力与车辆的重力平衡，
从而使车体悬浮于车道的导轨面上运行。

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磁悬浮列车与当今的高速列车相比，
具有许多无可比拟的优点：

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由于磁悬浮列车是轨道上行驶，
导轨与机车之间
不存在任何实际的接触，成为
“
无轮
”
状态，故其几乎没有轮、轨之间的摩察，时
速高达几百公里；

󰀀󰀀
磁悬浮列车可靠性大、维修简便、成本低，其能源消耗仅
是汽车的一半、飞机的四分之一；

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噪音小，当磁悬浮列车时速达
300
公里以
上时，
噪声只有
656
分贝，
仅相当于一个人大声地说话，
比汽车驶过的声音还小；

由于它以电为动力，
在轨道沿线不会排放废气，
无污染，
是一种名副其实的绿色
交通工具，
上海磁悬浮列车的最高时速
430
公里
/
小时，
平均时速
222
公里
/
小时。

=
重要部分。

2.
自
1825
年世界上第一条标准轨铁路出现以来，轮轨火车一
直是人们出行的交通工具。
然而，
随着火车速度的提高，
轮子和钢轨之间产生的
猛烈冲击引起列车的强烈震动，
发出很强的噪音，
从而使乘客感到不舒服。
由于
列车行驶速度愈高，
阻力就愈大。
所以，
当火车行驶速度超过每小时
300
公里时，
就很难再提速