从带变速齿轮的自行车上得知，前齿轮越小后齿轮越大踩起来越省力，但效率下降。前齿轮越大后齿轮越小踩起来越费劲，但效率提高。所以前齿轮（适当的）比后齿轮大是为了提高效率，达到传说中的“省力”。
我觉得，自行车上的齿轮为前面的大,后面的小，那样更费力，因为链条上的力处处相等，所以前齿轮和后齿轮上链条的力是相等的，后轮需的力不变，所以前齿轮链条的力不变，如果增大前齿轮，那么前齿轮中心转轴所需的力就会增大，采脚踏板就要用更大的力（杠杠原理）
自行车上的齿轮前面的大,后面的小，主要是为了让后轮转的更快，也就是使车走的更快，因为你脚踩一圈，前齿轮转一圈，链条走的路程就是前齿轮的周长，而前齿轮和后齿轮转过的路程相等，都是链条走的路程，由于齿轮前面的大,后面的小，那么后面的齿轮一定不只转一圈，这样车轮就转的更快
因为大的周长长，你踩一脚大齿轮转一圈，后面的小齿轮要转好几圈，相应后轮胎和小齿轮同心也就转相应的圈数。可以让速度快一点
看一下两个齿轮的直径了，大的转一圈小的就要转两圈了。
大轮带小轮省力不省功 小轮带大轮省功不省力
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