2018款奔驰E320L 4MATIC，属于全系的顶配车型。只看前脸，与奔驰S320差别并不明显，如果是E320L 运动型那就比较明显了，没有立标、中网是两道杠、LOGO也更大。前脸中网格栅是标准的“大奔”样式，三道杠设计，内置了前摄像头及自适应巡航探头。前保险杠下方也有格栅，内部是蜂窝网状的构造，两侧带有镀铬装饰条。E320L的大灯配置非常高，远光灯、近光灯、日间行车灯都为LED，自适应远近光、自动头灯、转向头灯都是标配。
奔驰E级定位于中大型豪华轿车，也就是我们经常说的“C级车”，主要竞争对手有奥迪A6L、宝马5系，还有沃尔沃S90、凯迪拉克CT6等。侧面线条比较平直，商务味道还是比较重的，在C柱后方有一个“L”型标识，说明是加长版车型，这个在C级上也有，但S级上没有。E320L的尺寸达到5065*1860*1482，轴距3079，自重接近2吨。这台顶配车型的轮胎配置很高，规格为前245/40 R19，后275/35 R19，品牌为倍耐力的Cinturato P7系列，价格比较贵，标配胎压监测跟零胎压继续行驶功能，驻车也从脚刹改成了电子手刹。尾部造型中规中矩，尾灯为LED，排气是双边共两出，做了镀铬尾喉。虽然是顶配车型，但车尾也看不出与其他E级有多大差异，只有尾箱上沿左边E320L的标识说明了身份。
这一代E级的内饰可以说甩开其他竞争对手一截了，跟S级比也不落下风。一体式的中控台给人的感觉非常舒展，视觉上显宽，仪表盘跟多媒体大屏也是融为一体。中控区域中央是一整块实木装饰面板，中间有四个圆形空调出风口，材料表面做了哑光处理；下方是空调系统及NAVI、RADIO、MEDIA、TEL等功能调节。用料上，这款顶配车型大部分位置都是真皮包裹，部分位置是实木面板以及合金，完全没有塑料感。
E320L的动力搭载的是3.0T V6发动机，而其他E级都是用的2.0T发动机，而且分了高低功率不同版本。这台3.0T发动机最大功率272马力，峰值扭矩400牛米，发动机及参数跟S320L是的一模一样。最大扭矩转速区间为1300-4500，完全覆盖了日常工况。传动匹配的是9挡手自一体变速箱，与S320L也一样，差别主要在于驱动形式上，E320L是全时四驱，而S320L是后驱。E320L的前后悬均为多连杆独立悬架，带软硬调节，可以选装高低调节功能
看你预算了，如果预算够的话建议还是上s，毕竟级别就不一样，品质相差好几个档次的
奔驰E级和S级为啥相差100万？看完对比后，我明白了！
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