火车票价是怎么计算出来的

2024-12-04 06:23:47

推荐回答（4个）

回答1：

根据发、到站间的运价里程，按旅客票价表计算。

新型空调车票票价按旅客票价表中的新型空调客车使用部分计算。学生、伤残军人乘坐市郊、棚车时仍按硬座客票半价计算，不再减价。车票的起码票价里程：客票按20公里，加快票按100公里，卧铺票按400公里（特殊区段另有规定者除外）计算。

此前我国进行过几次价格调整，但是调整一直没有达到目标。铁路价格调整对国家影响很大，直接关系民众的出行成本、也左右着企业的营收，比如民众利益优先，可能就继续延续低票价，企业利益优先的话，就可以完全市场化，如果国家的诉求和追求明确了，怎么调价也就清楚了。

扩展资料：

客票的有效期按乘车里程计算：1000千米以内为两日，超过500千米时，每增加500千米增加一日，不足1000千米的尾数也按一日计算。卧铺票按指定的乘车日期和车次使用有效，其他附加票随同客票使用有效。

各种车票的有效期从指定乘车日起至有效期最后一日的24时止计算。改签后的客票提前乘车时，有效期从实际乘车日起计算；改晚乘车时，按原指定乘车日起计算。变径后的客票有效期按分歧站以后的里程重新计算。

参考资料来源：百度百科_火车票

回答2：

旅客的票价包括三部分：客票票价+附件票票价+保险费
客票票价：
一般是指硬座、软座、市郊，其中，硬座的客票票价为基础票价，软座、硬卧等等票价由硬座客票票价按一定比率换算得到。
需要注意的是，硬座客票票价非硬座车票票价。
附加票票价包括：加快、卧铺、空调等票价，价格也以基础票价为基准，换算得到。也就是我们常说的，硬卧是硬座的多少倍。其中，客票票价+附加票票价=基本票价（要注意和基础票价的区分），保险费为硬座的基本票价的2%，也就是说，如果一辆列车无加快、无空调，则硬座的基本票价就是基础票价；如果列车有加快、有空调，则硬座的基本票价=硬座客票票价（也就是基础票价）+加快附加票票价+空调附加票票价。
基本票价基本是按照里程计算出来的，基本票价的票价率是0.05861元/公里。但是，基本票价不能够直接用“票价率”×“里程”。因为考虑到旅客运输的单位成本会随着里程的增加而递减，所以客票有一个“递远递减”票价率。也就是说，里程越长，每公里的平均票价就越低。

具体的递远递减率如下：
1-200公里-0.05861元/公里(相当于基本票价率的100％)；
201-500公里-0.05275元/公里(相当于基本票价率的90％)；
501-1000公里-0.04689元/公里(相当于基本票价率的80％)；
1001-1500公里-0.04102元/公里(相当于基本票价率的70％)；
1501-2000公里-0.03517元/公里(相当于基本票价率的60％)；
3001公里及以上-0.02931元/公里(相当于基本票价率的50％)。

加快票价：
如果乘坐的火车是普快列车，那么：加快票价＝基本票价×20％；
如果乘坐的火车是K字头的快速列车，以及T字头的特快列车，Z字头的直达特快列车，那么：加快票价＝基本票价×40％。

空调票价：
有空调的火车：空调票价＝基本票价×25％。

卧铺票价：
硬卧中卧铺票价＝基本票价×120％；
硬卧下卧铺票价＝基本票价×130％；
软卧上卧铺票价＝基本票价×175％；
软卧下卧铺票价＝基本票价×195％。

新型空调列车票价：
新型空调列车票价＝(基本票价+加快票价+空调票价+卧铺票价)×50％。

软票费：
凡是电脑打印的车票，要付1元软票费。

卧铺订票费：
卧铺票要加收订票费10元。

候车室空调费：
里程超过200公里的长途旅客列车，收候车室空调费1元。
火车票价的计算如下：火车票的总票价＝以上8项费用之和。

列车票价的制定按照运输里程区段制定票价，非实际行驶里程。同一里程区段，核收同样的票价。这个和某些收费，比如水电一样，具有梯度收费的意味在里面。
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回答3：

　　我国铁路客运价格一直实行全国统一水平的国家定价，1998年7月《价格法》实施后改称政府定价。经国务院批准，1998年4月起，允许部分铁路旅客票价向下浮动；2000年11月起，允许部分铁路旅客票价以公布的《铁路旅客票价表》为基准上下浮动。新中国成立以来，国家铁路旅客票价总共进行过四次较大的全面调整：第一次是1952年3月，关内外直通旅客列车开行，全路统一客运运价，客票基价降低为人公里旧币135元(此前关内基价为每人公里136.50元，东北地区基价为每人公里336元)。软席按硬席票价加75%，
　　加快票按硬席基本票价率加20%，卧铺票价按上中下铺分别按硬席票价加40%、50%、60%。计费里程采用里程区段的中间里程计算，小孩票价按大人票价减半，旅客票价内另加2%的保险费。当时形成的票价体系基本上一直沿用至今。

　　第二次调价是1955年6月1日，铁路旅客票价提高30%，硬席基价从人公里旧币135元提高到175.5元，折合新币0.01755元。

　　第三次全面调整客票价格的时间已经是1989年8月5日。由于长期没有调整旅客票价，票价明显过低。在此背景下，经国务院批准，对客运运价水平做了较大幅度的调整，硬座基价率由每人公里0.01755元调整为0.03861元，提价幅度120%，其中100~里以内票价提高60.80%，以保持同公路客运运价的合理比价。旅客票价平均增幅为112.79%。为照顾边远地区，还将3000公里以上的递远递减率由减价40%扩大为减价50%。第四次，即最近一次全面调整客运价格是在1995年10月1日。为了缓解铁路客运价格偏低、企业严重亏损的问题，经国务院批准，旅客票价基价率从人公里0.03861元调整到0.05861元，同时适当调整了不同席别的比价关系，理顺了递远递减率。这次铁路调整价贯彻了国民待遇原则，取消了外籍旅客二号票价和港澳台旅客特价，国内外旅客实行一种票价。(完)

回答4：

铁路客票的构成分为以下几个部分：
1.基本票价
基本票价基本是按照里程计算出来的，基本票价的票价率是0.05861元/公里。
但是，基本票价不能够直接用“票价率”×“里程”。因为考虑到旅客运输的单位成本会随着里程的增加而递减，所以客票有一个“递远递减”票价率。
也就是说，里程越长，每公里的平均票价就越低。具体的递远递减率如下：
1-200公里——0.05861元/公里(相当于基本票价率的100％)
201-500公里——0.05275元/公里(相当于基本票价率的90％)
501-1000公里——0.04689元/公里(相当于基本票价率的80％)
1001-1500公里——0.04102元/公里(相当于基本票价率的70％)
1501-2000公里——0.03517元/公里(相当于基本票价率的60％)
3001公里及以上——0.02931元/公里(相当于基本票价率的50％)
2.加快票价
如果乘坐的火车是普快列车，那么：加快票价＝基本票价×20％
如果乘坐的火车是K字头的快速列车，以及T字头的特快列车，Z字头的直达特快列车，那么：加快票价＝基本票价×40％
3.空调票价
有空调的火车：
空调票价＝基本票价×25％
4.卧铺票价
硬卧上卧铺票价＝基本票价×110％
硬卧中卧铺票价＝基本票价×120％
硬卧下卧铺票价＝基本票价×130％
软卧上卧铺票价＝基本票价×175％
软卧下卧铺票价＝基本票价×195％
5.新型空调列车票价
新型空调列车票价＝(基本票价+加快票价+空调票价+卧铺票价)×50％
6.软票费
凡是电脑打印的车票，要付1元软票费。
7.卧铺订票费
卧铺票要加收订票费10元。
8.候车室空调费
里程超过200公里的长途旅客列车，收候车室空调费1元。
火车票价的计算如下：火车票的总票价＝以上8项费用之和。

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