新手学开车手动挡的车到底怎么开

2025-03-06 19:28:45

推荐回答（3个）

回答1：

手动档驾驶技术中坐姿最重要，应为开手波需要手脚密切的配合，操作的协调姓就尤为重要，特别是当你使用一些高级操作技巧的时候。而只有坐姿正确了才能保证这种操作的协调性，除了坐姿，下面再给大家提几点建议：

　　一、如何设置正确的坐姿
　　1. 转向盘与身体之间的距离，以脊背紧贴椅背，同时双手手腕能触及转向盘上沿为准;
　　2.将离合器踩到头，膝部应呈微曲状，同时后背还应该紧贴椅背;
　　3.调整好坐姿后，再反复操作离合器及排档，看看有没有不顺的地方，再做微调。
　　二、油门控制
　　实际是对脚掌灵敏度的锻炼，日后你的车子能不能变成你身体的一部分，你的脚掌最有发言权。
　　首先，停车挂空档，给油，看能不能把转速固定在某个转速上。熟练后就可在行车时练这一步，之后，就是在一档练这一步，因为一档速比大(好比杠杆的动力臂长)，油门的灵敏度最高，控制不易。
　　三、换档
　　换档是一种一手动方式转换变速箱齿轮比率的动作，用以适应不同的路面状况及行车表现。以转低档为例，就适用于超车，下坡(引擎制动);而转高档则适用于高速行驶，降低转速，减轻引擎负荷。
　　在操作变速杆时有两个常犯的错误：
　　1.握住杆头太实，导致换档动作生硬，甚至入错档位。正确的做法是轻握杆头，力度只要不致使杆头滑脱即可。
　　2.换档的动作过于急促。当然换档是越快越好，但如果过快就容易入错档位。所以不论怎样快都应该在空档稍做停留，让波杆回中，作为如下一档的参考，这是避免入错档的最好方法。当你熟悉了这种换档方式后，并不会太大的影响换档速度。
　　四、离合器
　　主要由一组摩擦片组成，位于引擎和变速箱之间，将引擎的动力传至变速箱。通常，踩离合踏板要快，松则要慢，否则会对离合器有较大损耗。而有时在极慢车速的时候，离合器会进入一种半离合状态，将部分动力送至变速箱，以适应慢速。但这种方式直接对离合器造成损耗，非不得已不要做。
　　总结：
　　1、上车三件事：调座椅远近，方向盘高低;调整三个后视镜;系安全带。
　　2、起步动作：踩离合，踩脚刹，松手刹，检查档位是否在空挡，点火，挂一档，松脚刹，慢抬离合，同时轻踩油门，至车起步全松离合。
　　3、换挡动作：松油门，同时踩离合到底，将挡换至与车速相适应的档位，根据档位高低以适当速度抬离合，同时轻踩油门;加档与减档动作同。
　　4、刹车动作：用适当的力度踩刹车，车完全停住前将离合踩到底。
　　5、停车动作：车完全停住后，将档位放至空挡，拉手刹，松脚刹，松离合，车熄火。

回答2：

1.要把驾驶座位调舒服，你应该把座位调得靠前点，因为你要用左脚把离合器踩到底。
2.原地驾驶，熟悉各挡位的位置，不发动汽车，原地练习使用离合器和换挡的方法。
3.一挡起步，把离合器踩到底，发动引擎。学开车最困难的一步就是让汽车走起来。先挂一挡，给点油，再慢抬离合器。这个过程中你的车可能会熄几次火，不要怕围观的人笑话。记住，大多数人再刚开始的时候都会遇到同样的情况。
4.练习起步和停车
终于成功了！车开起来了，你感觉特别棒。不过在学会换挡之前，你要先练习起步、停车，直到非常熟练为止。停车的时候，松油门，同时踩离合器。要让自己的左脚一直踩在离合器上，右脚踩刹车。
5.从一挡往上加挡
想从一挡换到二挡，就要松油门，踩离合器，挂挡。你必须松油门，一面引擎转速过快产生危险。多数汽车都安装有转速表，你可以看看车上的rpms（每分钟转速），转速在每分钟2500~3000转就正常。时速每增加20~25公里，就可以升到下一挡。比如，当你的车时速为25迈时，你可以从一挡升到二挡；时速为50迈时可以从二挡升到三挡，以此类推。开过几次手动挡的车以后，你自然就会根据速度给车换挡了。
6.降挡停车
降挡和升挡一样，先松油门，踩下离合器，然后再从四挡降到三挡，三挡降到二挡
，二挡降到一挡。注意，从四挡降到二挡不用踩刹车，因为降挡自然就会减速。但是一挡的时候必须踩刹车。当然有一个例外，那就是你马上就要撞上什么东西的时候，想都别想，赶紧踩刹车吧！
7.泊车
泊车的时候，记得把挡位放在一挡或者倒挡，而且永远不要忘记拉上手刹！！！

回答3：

1.起步前

因为车是有配备一键启动和坡道辅助功能。启动的时候，我是习惯分三下，完全启动车的。前两次分别按下，中间大概间隔几秒，给车上电器通电，车辆自检。当第三下启动发动机时，需要踩下离合器或者刹车（启动按钮显示绿色），同时再按下按钮，车辆就算是完全启动了。

2.车辆起步

在车子完全启动后，我一般都是让它先怠速半分钟左右，然后踩下离合，挂一档，再右脚同时踩下脚刹，右手放下手刹，慢抬离合，离合有动力传输到轮毂，可以放掉脚刹，同时右脚可以移到油门，给点油起步（坡道起步差不太多，因为我的车有坡道辅助功能）。其他车如果没有坡道辅助功能的，坡道起步，步骤是一样的，就是离合器要抬高点，让离合器与车辆传动更紧密（传说中的车子抖动），然后松脚刹，油门要视坡道坡度大小调整，越大坡度，油门就越需要大一些

3.行车中

这一段，其实就是车辆档位与速度的匹配了。我的习惯是：

车辆起步之后（即1档位），时速达到15-20km，挂入2档行驶；当时速达到25-30km，挂入3档行驶；当时速达到35-40km，挂入4档行驶；当时速达到60km以上，挂入5档行驶。行驶过程中，只要速度达到（或降到）一个速度区间，就要把档位调整到相应的位置。注意：降档位，离合不要放太快，放离合的同时，应该适当加点油门，使得发动机转速和换挡位之前差不多，这样才不容易顿挫。

4.要减速停车

首先，一定是踩刹车，但不是非得踩死（除非紧急情况）。踩刹车只要能让车辆速度降到安全时速以下（我一般认为是40km），就可以踩下离合，挂入空档。脚刹根据实际情况踩踏，正常停车，不用一次踩死，只要在指定位置前刹住就可以

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