邵阳火车站的沿线铁路

老娄邵铁路和邵永铁路属洛湛铁路：北起河南省洛阳市，南至广东省湛江市，是我国“八纵八横”铁路干线之一，是中西部地区至华南地区及沿海地区深水港口的重要出海通道。洛湛铁路全线于2011年7月18日通车，这标志着中国“八纵八横”铁路干线之一，建设顺利实现，也标志着中国“八纵”中最后“一纵”正式通车。
邵阳火车站是洛湛铁路娄邵段和邵永段的节点车站。 娄邵快速铁路是娄底－邵阳的快速通道，国铁I级铁路标准、200公里时速（预留250公里）建设，实行客货共线、电力牵引，通过能力为货车4000吨，客车每天26对以上。该线路已于2015年11月初联调联试，预计于2015年年底至2016年春节前竣工通车，届时将开通多对邵阳站始发长沙等地的高速列车。
娄邵快速铁路前期日行列车二十多对，兼行普速列车、D字头列车和G字头的高速动车组列车（兼行于快铁和高铁）。
2016年初娄邵快铁正式开通，邵阳火车站升级为快铁站兼普铁站。
防止混淆：不是高铁站，快铁高铁都可以运行D字头列车和G字头列车（高速动车组列车），在娄邵线只能开快铁速度，走沪昆高铁和京广高铁才开高铁的速度。——什么是高速铁路？国家有权威定义的。——去看看中国高速铁路的国家定义。 1对至上海虹桥，2对至深圳北，4对至长沙南。
通过的高速动车组列车在这里只能开快铁速度，上了沪昆高铁和京广高铁才能开高铁时速。
加衡阳到邵阳的T8328/5 、 T8326/7套跑的这一对，共9对。
综上所述：
到上海高速动车1对，普速列车1对；到广州、深圳高速动车2对，普速列车1对；到长沙高速动车共7对（含经过车），普速列车若干。
开往上海虹桥的重联高速动车，相当于两个高速动车的载客量，为了满足在长三角旅客的运量需求。
邵阳人民以后可以直达武汉、合肥、宁波、九江、湛江等沿线城市，以及在广西的可以坐直达邵阳市的列车回家了，不用转车，真是方便哒。